Kenda Booster Pro
XC
Front+Rear
Kenda Booster Pro vs Maxxis Aspen ST
Respuesta breve: Resistencia a la rodadura: Maxxis Aspen ST lidera con 26,7 W, Kenda Booster Pro queda 8,6 W por detrás.
Maxxis Aspen ST
XC
Front+Rear
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Kenda Booster Pro
Maxxis Aspen ST
Valor medido disponible
Cómo calculamos
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Kenda Booster Pro: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Maxxis Aspen ST: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Medidas, peso y carcasa
| Kenda Booster Pro | Maxxis Aspen ST | |
|---|---|---|
| Ancho | 2,4" (61 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Medidas de rueda | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Peso | 739 g | 699 g |
| Carcasa | SCT | EXO |
| Carcasa | – | Trail |
| TPI | – | – |
| Tipo de dibujo | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless ready | sí | sí |
| Homologación e-MTB | no | no |
| Precio desde | 49 € | 64 € |
| Año de modelo | 2025 | 2024 |
Compuestos
Escala de dureza 1 = dura y rápida a 5 = muy blanda y agarrada (clasificación propia).
Ambos neumáticos están en la misma clase de agarre: la comparación en vatios es justa.
Ambos están en el mismo nivel de nuestra escala de dureza.
Datos de laboratorio por versión
| Kenda Booster Pro | Maxxis Aspen ST | |
|---|---|---|
| Resistencia a la rodadura (W) | 35,3 W | 26,7 W |
| Agarre en mojado (puntos) | 67,0 puntos | 65,0 puntos |
| Peso pesado (g) | 739,0 g | 699,0 g |
- Fuente: Bicycle Rolling Resistance
Kenda Booster Pro
Maxxis Aspen ST
Compuestos y versiones en curvas
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
- 30.2 W a 24 psi (1,65 bar) · Referencia
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 65
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 699 g
- 39.9 W a 24 psi (1,65 bar) · +9.7 W
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 67
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 739 g
La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Variantes cara a cara
Cada variante medida de los neumáticos elegidos: el mismo modelo con otro compuesto, ancho o carcasa queda justo al lado. Los campos vacíos significan que no hay medición fiable.
| Kenda Booster ProBooster Pro SCT 2.4 | 35.3 W | – | 739 g |
| Maxxis Aspen STAspen ST MaxxSpeed EXO/TR Team Spec 2.4 | 26.7 W | – | 699 g |
Gráficos
Resistencia a la rodadura (menos vatios es mejor)
Protección ante impactos (más alto es mejor)
No hay valores disponibles para esta selección.
Valoración editorial (más alto es mejor)
ProbadoTu versión – derivada
Recomendación por uso
- Vueltas rápidas y subidas largas: Maxxis Aspen ST rueda mejor con 26,7 W.
- Raíces mojadas y suelo resbaladizo: Kenda Booster Pro tiene mejor agarre en mojado.
Probado
- Resistencia a la rodadura: Maxxis Aspen ST lidera con 26,7 W, Kenda Booster Pro queda 8,6 W por detrás.
- Agarre en mojado: Kenda Booster Pro lidera con 67 puntos, Maxxis Aspen ST queda 2 puntos por detrás.
- Peso pesado: Maxxis Aspen ST lidera con 699 g, Kenda Booster Pro queda 40 g por detrás.
Pruebas y fuentes
Todavía no hay referencias de pruebas para estos dos neumáticos.