Kenda Booster Pro
XC
Front+Rear
Kenda Booster Pro vs Schwalbe Racing Ray
Respuesta breve: Resistencia a la rodadura: Schwalbe Racing Ray lidera con 19,3 W, Kenda Booster Pro queda 16 W por detrás.
Schwalbe Racing Ray
XC
Front+Rear
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Kenda Booster Pro
Schwalbe Racing Ray
Valor medido disponible
Cómo calculamos
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Kenda Booster Pro: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Schwalbe Racing Ray: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Medidas, peso y carcasa
| Kenda Booster Pro | Schwalbe Racing Ray | |
|---|---|---|
| Ancho | 2,4" (61 mm) | 2,35" (60 mm) |
| Medidas de rueda | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Peso | 739 g | 748 g |
| Carcasa | SCT | Super Race |
| Carcasa | – | Light · Trail |
| TPI | – | – |
| Tipo de dibujo | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless ready | sí | sí |
| Homologación e-MTB | no | no |
| Precio desde | 49 € | 69 € |
| Año de modelo | 2025 | 2026 |
Compuestos
Escala de dureza 1 = dura y rápida a 5 = muy blanda y agarrada (clasificación propia).
Ambos neumáticos están en la misma clase de agarre: la comparación en vatios es justa.
Ambos están en el mismo nivel de nuestra escala de dureza.
Datos de laboratorio por versión
| Kenda Booster Pro | Schwalbe Racing Ray | |
|---|---|---|
| Resistencia a la rodadura (W) | 35,3 W | 19,3 W |
| Agarre en mojado (puntos) | 67,0 puntos | 63,0 puntos |
| Peso pesado (g) | 739,0 g | 748,0 g |
- Fuente: Bicycle Rolling Resistance
Kenda Booster Pro
Schwalbe Racing Ray
Todas las versiones probadas
Serie de ensayos: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Valores medidos por compuesto y carcasa del mismo ensayo de laboratorio. Una celda vacía significa que no se publicó un valor fiable.
| Racing Ray Super Ground Addix SpeedGrip 2.25 | 29 x 2.25 | 20.4 W | 68 | 27 | – | 55 mm | 685 g | – |
| Racing Ray Super Race 2.35 | 29 x 2.35 | 19.3 W | 63 | 29 | – | 54 mm | 748 g | – |
El agarre en mojado se mide en laboratorio sobre superficie dura mojada, no es agarre en terreno.
Resistencia a la rodadura
menos es mejor
- Racing Ray Super Race 2.3519.3 W
- Racing Ray Super Ground Addix SpeedGrip 2.2520.4 W
Compuestos y versiones en curvas
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
- 21.8 W a 24 psi (1,65 bar) · Referencia
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 63
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 748 g
- 23.1 W a 24 psi (1,65 bar) · +1.3 W
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 63
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 685 g
- 39.9 W a 24 psi (1,65 bar) · +18.1 W
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 67
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 739 g
La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Máximo tres curvas: oculta una primero.
Variantes cara a cara
Cada variante medida de los neumáticos elegidos: el mismo modelo con otro compuesto, ancho o carcasa queda justo al lado. Los campos vacíos significan que no hay medición fiable.
| Kenda Booster ProBooster Pro SCT 2.4 | 35.3 W | – | 739 g |
| Schwalbe Racing RayRacing Ray Super Ground Addix SpeedGrip 2.25 | 20.4 W | – | 685 g |
| Schwalbe Racing RayRacing Ray Super Race 2.35 | 19.3 W | – | 748 g |
Gráficos
Resistencia a la rodadura (menos vatios es mejor)
Protección ante impactos (más alto es mejor)
No hay valores disponibles para esta selección.
Valoración editorial (más alto es mejor)
ProbadoTu versión – derivada
Recomendación por uso
- Vueltas rápidas y subidas largas: Schwalbe Racing Ray rueda mejor con 19,3 W.
- Raíces mojadas y suelo resbaladizo: Kenda Booster Pro tiene mejor agarre en mojado.
Probado
- Resistencia a la rodadura: Schwalbe Racing Ray lidera con 19,3 W, Kenda Booster Pro queda 16 W por detrás.
- Agarre en mojado: Kenda Booster Pro lidera con 67 puntos, Schwalbe Racing Ray queda 4 puntos por detrás.
- Peso pesado: Kenda Booster Pro lidera con 739 g, Schwalbe Racing Ray queda 9 g por detrás.
Pruebas y fuentes
Todavía no hay referencias de pruebas para estos dos neumáticos.