Continental Argotal
Enduro
Front
Continental Argotal vs Maxxis Assegai
Réponse courte: Résistance au roulement : Continental Argotal mène avec 46,5 W, Maxxis Assegai suit à 9,1 W.
Maxxis Assegai
Enduro
Front+Rear
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Continental Argotal
Maxxis Assegai
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Continental Argotal: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Maxxis Assegai: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Dimensions, poids et carcasse
| Continental Argotal | Maxxis Assegai | |
|---|---|---|
| Largeur | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,5" (63 mm) |
| Tailles de roue | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Poids | 1 040 g (29x2.4 Trail Endurance) | 1 290 g (29x2.5 WT DD) |
| Carcasse | Trail · 3-ply | DoubleDown · 2-ply |
| Carcasse | Trail · Enduro · Downhill | Trail · Enduro · Downhill |
| TPI | 180 | 120 |
| Type de sculpture | – | Aggressive |
| Tubeless ready | oui | oui |
| Homologation e-VTT | oui (E-25) | oui |
| Prix à partir de | 65 € | 74 € |
| Année modèle | 2022 | 2019 |
Gommes
Échelle de dureté 1 = dure et rapide à 5 = très tendre et adhérente (classement maison).
Classes d'accroche différentes : la gomme plus tendre roule forcément moins bien. Lisez les watts avec cette réserve.
Maxxis Assegai propose la gamme de gommes la plus tendre : plus d'adhérence, souvent plus d'usure.
Données labo par version
| Continental Argotal | Maxxis Assegai | |
|---|---|---|
| Résistance au roulement (W) | 46,5 W | 55,6 W |
| Protection anti-choc (%) | 19,5 % | 51,8 % |
| Résistance à la perforation (N) | – | 462,7 N |
| Poids pesé (g) | 1 227,0 g | 1 401,0 g |
Ces deux pneus n'ont pas de valeurs mesurées dans la même série d'essais ; une comparaison chiffrée directe ne serait pas fiable.
Continental Argotal
Maxxis Assegai
Toutes les versions testées
Série d'essais: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.
| Assegai 3C MaxxGrip DH Casing | 29 x 2.50 WT | 53.6 W | 79.9 % | 1440 g | 84.9 € |
| Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown | 29 x 2.50 WT | 55.6 W | 51.79 % | 1401 g | 84.9 € |
| Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection | 29 x 2.50 WT | 50.2 W | 23.98 % | 1211 g | 79.9 € |
| Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection | 29 x 2.50 WT | 29.7 W | 12.35 % | 1109 g | 74.9 € |
Résistance au roulement
moins c'est mieux
- Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection29.7 W
- Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection50.2 W
- Assegai 3C MaxxGrip DH Casing53.6 W
- Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown55.6 W
Protection anti-choc
plus c'est mieux
- Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection12.35 %
- Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection23.98 %
- Assegai 3C MaxxGrip DH Casing79.9 %
- Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown51.79 %
Gommes et versions en courbes
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
- 29.7 W à 25 psi (1,72 bar) · Référence
- Anti-crevaison
- 12.35 %
- Poids
- 1109 g
- 30.3 W à 25 psi (1,72 bar) · +0.6 W
- Anti-crevaison
- 19.53 %
- Poids
- 1227 g
- 50.2 W à 25 psi (1,72 bar) · +20.5 W
- Anti-crevaison
- 23.98 %
- Poids
- 1211 g
- 53.6 W
- Anti-crevaison
- 79.9 %
- Poids
- 1440 g
- 55.6 W
- Anti-crevaison
- 51.79 %
- Poids
- 1401 g
Sans pression de test en laboratoire, nous ancrons la valeur mesurée en watts à la pression recommandée. L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Trois courbes au maximum – masques-en une d'abord.
Variantes en duel direct
Chaque variante mesurée des pneus choisis : le même modèle avec une autre gomme, largeur ou carcasse se place juste à côté. Un champ vide signifie aucune mesure fiable.
| Continental ArgotalArgotal SuperSoft Compound Enduro-Casing | 46.5 W | 19.53 % | 1227 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxGrip DH Casing | 53.6 W | 79.9 % | 1440 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxGrip DoubleDown | 55.6 W | 51.79 % | 1401 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection | 50.2 W | 23.98 % | 1211 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxTerra EXO Protection | 29.7 W | 12.35 % | 1109 g |
Graphiques
Résistance au roulement (moins de watts est mieux)
Protection anti-choc (plus élevé est mieux)
Évaluation rédactionnelle (plus élevé est mieux)
Il manque trop de notes rédactionnelles sur au moins un pneu pour tracer un radar. Les valeurs manquantes ne sont jamais affichées comme zéro.
TestéTa version – dérivée
Recommandation par usage
- Tours rapides et longues montées : Continental Argotal roule mieux avec 46,5 W.
- Bike park, cailloux et e-VTT : Maxxis Assegai protège mieux avec 52 % de protection anti-choc.
Testé
- Résistance au roulement : Continental Argotal mène avec 46,5 W, Maxxis Assegai suit à 9,1 W.
- Protection anti-choc : Maxxis Assegai mène avec 51,8 %, Continental Argotal suit à 32,3 %.
- Poids pesé : Continental Argotal mène avec 1 227 g, Maxxis Assegai suit à 174 g.
Tests et sources
Continental Argotal
Dans ce test express, BIKE associe l'Argotal, au profil grossier, à l'avant avec le Kryptotal à l'arrière pour voir si c'est la combinaison idéale pour les pratiquants d'enduro. L'Argotal se révèle particulièrement performant sur terrain meuble et souple, offrant beaucoup de sécurité. Il est clairement recommandé pour les sols meubles.
BIKE Magazin
Maxxis Assegai
Le test en laboratoire d'ENDURO mesure 64 pneus VTT dans des conditions standardisées (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de charge par roue) : résistance au roulement, protection contre le pincement et résistance à la perforation. À retenir : poids et protection contre le pincement sont étroitement liés, tandis que la résistance au roulement dépend surtout de la gomme. Résumé avec nos propres mots ; détails et valeurs dans l'original.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestCo-développé par Greg Minnaar, le Maxxis Assegai affiche dans ce test une conduite équilibrée et sûre avec une adhérence durable. Lorsqu'il décroche, il se comporte de façon plus douce et contrôlée que, par exemple, le High Roller II.
BIKE Magazin