Continental Kryptotal Rear
Enduro
Rear
Continental Kryptotal Rear vs. Michelin Wild Enduro Front
Kurzantwort: Rollwiderstand: Michelin Wild Enduro Front führt mit 28,2 W, Continental Kryptotal Rear liegt 5 W dahinter.
Michelin Wild Enduro Front
Enduro
Front
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Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Continental Kryptotal Rear
Michelin Wild Enduro Front
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Continental Kryptotal Rear: Bezug: Messdruck 24,7 psi (1,70 bar).
Michelin Wild Enduro Front: Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Continental Kryptotal Rear | Michelin Wild Enduro Front | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Laufradgrößen | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Gewicht | 1.230 g (29x2.4 Enduro Soft) | 1.160 g (29x2.4 Racing Line) |
| Karkasse | Enduro Casing · Apex · 2-ply | Gravity Shield · 2-ply |
| Karkasse | Trail · Enduro · Downhill | Enduro |
| TPI | 110 | 60 |
| Profiltyp | Aggressive | Aggressive |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | ja | ja |
| Preis ab | 56 € | 64 € |
| Modelljahr | 2022 | 2018 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Unterschiedliche Grip-Klassen: der weichere Reifen rollt zwangsläufig schwerer. Watt nur mit diesem Hinweis lesen.
Michelin Wild Enduro Front bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Continental Kryptotal Rear | Michelin Wild Enduro Front | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 33,2 W | 28,2 W |
| Durchschlagschutz (%) | 17,3 % | 8,7 % |
| Durchstichfestigkeit (N) | 409,4 N | 426,4 N |
| Gewogenes Gewicht (g) | 1.199,0 g | 1.049,0 g |
Continental Kryptotal Rear
Michelin Wild Enduro Front
Alle getesteten Varianten
Messreihe: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D | 29 x 2.40 | 28.2 W | 8.67 % | 1049 g | 63.43 € |
| Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X2 | 29 x 2.40 | 44.6 W | 19.87 % | 1047 g | 67.71 € |
Rollwiderstand
weniger ist besser
- Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D28.2 W
- Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X244.6 W
Durchschlagschutz
mehr ist besser
- Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D8.67 %
- Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X219.87 %
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 28.2 W bei 25 psi (1,72 bar) · Referenz
- Durchschlag
- 8.67 %
- Gewicht
- 1049 g
- 31.9 W bei 25 psi (1,72 bar) · +3.7 W
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 1134 g
- 34.3 W bei 25 psi (1,72 bar) · +6.1 W
- Durchschlag
- 17.29 %
- Gewicht
- 1199 g
- 44.6 W
- Durchschlag
- 19.87 %
- Gewicht
- 1047 g
Ohne Labor-Testdruck verankern wir den gemessenen Watt-Wert am empfohlenen Druck. Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Continental Kryptotal RearKryptotal Re Soft Enduro · BIKE-Labor | 30.9 W | – | 1134 g |
| Continental Kryptotal RearKryptotal-Re Soft Compound Enduro-Casing | 33.2 W | 17.29 % | 1199 g |
| Michelin Wild Enduro FrontWild Enduro Front Competition Line GUM-X3D | 28.2 W | 8.67 % | 1049 g |
| Michelin Wild Enduro FrontWild Enduro Front Competition Line MAGI-X2 | 44.6 W | 19.87 % | 1047 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Michelin Wild Enduro Front rollt mit 28,2 W leichter.
- Bikepark, Steine und E-MTB: Continental Kryptotal Rear schützt mit 17 % Durchschlagschutz besser vor Durchschlägen.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Michelin Wild Enduro Front hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Michelin Wild Enduro Front führt mit 28,2 W, Continental Kryptotal Rear liegt 5 W dahinter.
- Durchschlagschutz: Continental Kryptotal Rear führt mit 17,3 %, Michelin Wild Enduro Front liegt 8,6 % dahinter.
- Durchstichfestigkeit: Michelin Wild Enduro Front führt mit 426,4 N, Continental Kryptotal Rear liegt 17 N dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Michelin Wild Enduro Front führt mit 1.049 g, Continental Kryptotal Rear liegt 150 g dahinter.
Tests und Quellen
Continental Kryptotal Rear
In diesem Vergleichstest wird die Kryptotal-Kombi als Trail-Reifen-Duo unter die Lupe genommen und dem Magnotal am Heck gegenübergestellt. Die Tester heben den souveränen Grip und den guten Kompromiss aus Rollwiderstand und Traktion hervor. Als Kombi für anspruchsvolle Trails wird sie klar empfohlen.
BIKE MagazinDie Redaktion hat den Kryptotal als Vorder- und Hinterreifen in Enduro- und DH-Karkasse über mehrere Monate getestet. Der Reifen überzeugt mit hohem Grip auf wechselnden Untergründen und gutem Durchschlagschutz. Insgesamt wird der Hype um den Allrounder von Continental als gerechtfertigt bewertet.
MTB-News.deDer Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Michelin Wild Enduro Front
Der Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestDer Test beleuchtet den Michelin Wild Enduro Front im harten Enduro-Einsatz und beschreibt sein Verhalten in Kurven sowie beim Bremsen auf wechselndem Untergrund. Die Redaktion ordnet das Comeback von Michelin im MTB-Reifenmarkt ein und vergleicht Gummimischungen und Karkassenoptionen. Insgesamt wird der Vorderreifen als solide, aber nicht überragende Neuauflage bewertet.
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