Gummimischungen im Vergleich

Die Mischung entscheidet über Grip und Rollwiderstand – oft stärker als das Profil. Du siehst hier alle Mischungen, für die wir gemessene Werte aus demselben Labortest haben.

Grip-Klassen: der gemeinsame Nenner

Herstellernamen sind nicht vergleichbar. Wir ordnen jede Mischung in fünf markenneutrale Klassen von Speed (hart, schnell) bis Max Grip (sehr weich, viel Grip).

Speed

1 Mischungen

härteste Mischung, schnellster Rollwiderstand, wenig Grip

Ø Rollwiderstand: 18.7 W
Ø Durchschlagschutz: –

Schwalbe Addix Speed

Grip-Klasse: Speed →

Speed-Grip

10 Mischungen

leicht härter, Touren und schnelle Trails

Ø Rollwiderstand: 26.3 W
Ø Durchschlagschutz: 66.8 %

+7.6 W gegenüber der nächsthärteren Klasse

Continental BlackChili Continental Endurance Hutchinson Mono-Compound Kenda RSR Maxxis 3C MaxxSpeed Maxxis Dual Compound Pirelli SmartGRIP Race Schwalbe Addix SpeedGrip Specialized Gripton T5 WTB TriTec Fast Rolling

Grip-Klasse: Speed-Grip →

Balanced

10 Mischungen

Allrounder für Trail

Ø Rollwiderstand: 36.6 W
Ø Durchschlagschutz: 37.5 %

+10.3 W gegenüber der nächsthärteren Klasse

Continental Trail Kenda ATC Kenda Dual Layer Kenda Triple Compound Maxxis 3C MaxxTerra Michelin Gum-X Pirelli SmartGRIP Specialized Gripton T7 Vee Tire Top 40 Vittoria 4C Graphene

Grip-Klasse: Balanced →

Grip

6 Mischungen

weich, Enduro

Ø Rollwiderstand: 36.5 W
Ø Durchschlagschutz: 40.5 %

+-0.1 W gegenüber der nächsthärteren Klasse

Continental Soft Kenda Race Stick-E Michelin Magi-X Pirelli SmartGRIP Gravity Schwalbe Addix Soft WTB TriTec High Grip

Grip-Klasse: Grip →

Max Grip

6 Mischungen

weichste Mischung, Downhill und Nass

Ø Rollwiderstand: 50.3 W
Ø Durchschlagschutz: 49 %

+13.8 W gegenüber der nächsthärteren Klasse

Continental SuperSoft Maxxis 3C MaxxGrip Michelin Magi-X2 Pirelli SmartEVO DH Schwalbe Addix Ultra Soft Specialized Gripton T9

Grip-Klasse: Max Grip →

Härte-Leiter der Marken

Unsere Einordnung, keine Messung: welche Mischungen verschiedener Marken auf einer ähnlichen Härtestufe liegen. Von hart und schnell bis sehr weich und griffig.

Rollwiderstand gegen Durchschlagschutz

Jeder Punkt ist eine gemessene Variante. Links = rollt leichter, oben = besser gegen Durchschläge geschützt.

Tippe auf einen Punkt, um Reifen und Mischung dazu zu sehen.

Mischung


3C MaxxGrip	Maxxis	Max Grip	sehr weich	52.7 W	50.2 %	1301.4 g	9
3C MaxxSpeed	Maxxis	Speed-Grip	eher hart	28.1 W	–	763.7 g	3
3C MaxxTerra	Maxxis	Balanced	mittel	32.7 W	43.6 %	1225.6 g	5
Addix Soft	Schwalbe	Grip	weich	31.8 W	59.2 %	1273.5 g	5
Addix Speed	Schwalbe	Speed	hart & schnell	18.7 W	–	681.9 g	7
Addix SpeedGrip	Schwalbe	Speed-Grip	eher hart	21.6 W	–	757.7 g	3
Addix Ultra Soft	Schwalbe	Max Grip	sehr weich	48.9 W	57.6 %	1302.9 g	8
Dual Compound	Maxxis	Speed-Grip	eher hart	35.6 W	72.3 %	1373 g	1
Dual Layer	Kenda	Balanced	mittel	40.7 W	35 %	1230 g	2
Gripton T5	Specialized	Speed-Grip	eher hart	26 W	–	611.3 g	3
Gripton T7	Specialized	Balanced	mittel	33.9 W	76.1 %	1186 g	2
Gripton T9	Specialized	Max Grip	sehr weich	50.6 W	44.1 %	1160.5 g	6
Gum-X	Michelin	Balanced	mittel	29.2 W	25.7 %	1116 g	2
Magi-X	Michelin	Grip	weich	44.8 W	47.5 %	1219.5 g	2
Magi-X2	Michelin	Max Grip	sehr weich	44.6 W	19.9 %	1047 g	1
SmartEVO DH	Pirelli	Max Grip	sehr weich	49 W	43.9 %	1427.2 g	5
SmartGRIP	Pirelli	Balanced	mittel	27.4 W	20 %	1061 g	1
SmartGRIP Gravity	Pirelli	Grip	weich	33.9 W	26.4 %	1126.3 g	3
Soft	Continental	Grip	weich	38.5 W	28.5 %	1205.4 g	7
Top 40	Vee Tire	Balanced	mittel	53.9 W	27.8 %	1242.3 g	4
Trail	Continental	Balanced	mittel	25 W	–	745 g	2
Triple Compound	Kenda	Balanced	mittel	30.8 W	53 %	1036 g	1
TriTec Fast Rolling	WTB	Speed-Grip	eher hart	–	61.2 %	1538 g	1
TriTec High Grip	WTB	Grip	weich	–	47.4 %	1458 g	2

Härtestufen sind unsere Einordnung anhand der Herstellerangaben. Zahlen stammen aus Labortests, Quellen sind auf den Reifenseiten verlinkt. Alle Angaben ohne Gewähr.