Imagen: fabricante · Fuente
Vittoria
Probado
En la zona media
24,7 W · puesto 11 de 20 neumáticos XC comparables
8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Der grobstolligere Bruder des Mezcal für weicheren Untergrund.
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 6.9
Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.
Sin datos
Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.
Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.
| 27.5" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 780 g | |||
| 27.5" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 810 g | |||
| 27.5" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 840 g | |||
| 27.5" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 950 g | |||
| 29" | 2.1" | XC Sport(Light) | 650 g | |||
| 29" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 800 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Race(Light) | 680 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Sport(Light) | 690 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 860 g | |||
| 29" | 2.35" | XC Sport(Light) | 735 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Race(Light) | 720 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Sport(Light) | 770 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 900 g | |||
| 29" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 950 g |
El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.
Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Barzo XC Race 2.4 (gemessene Variante).
Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.
Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.
Puesto 11 de 20 · menos es mejor
Puesto 7 de 20 · más es mejor
Puesto 15 de 20 · menos es mejor
Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (XC).
En la zona media
24,7 W · puesto 11 de 20 neumáticos XC comparables
8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
En la zona media
67 puntos · puesto 10 de 20 neumáticos XC comparables
5 puntos por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más puntos significa más agarre del compuesto sobre firme liso.
Más débil en la comparación
747 g · puesto 15 de 20 neumáticos XC comparables
155 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.
Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.
Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.
Bicycle Rolling Resistance
noviembre de 2025En el test de laboratorio de Bicycle Rolling Resistance, el Barzo XC Race mide 24,7 vatios de resistencia a la rodadura, 34 puntos de protección antipinchazos y 67 puntos de agarre en mojado. Nota global 4,0 sobre 5 («Recommended») como todoterreno sin exigencias especiales.
Ir a la fuenteBikeRadar
noviembre de 2020BikeRadar prueba el Barzo TNT como un neumático XC agresivo con buen soporte y agarre en la mayoría de condiciones. Funciona mejor delante, combinado con un trasero más rodador; en senderos muy secos resulta casi excesivo.
Ir a la fuenteMTB-News.de
septiembre de 2018El Vittoria Barzo se probó junto al Mota en uso de trail y enduro. Como el más ligero y de rodadura más rápida de los dos, se adapta especialmente a corredores orientados a XC y maratón. El agarre se mantiene convincente en terreno seco.
Ir a la fuentePinkbike
junio de 2015Pinkbike sitúa el Barzo en el XC técnico, no como un neumático de competición ultraligero. La banda central continua mantiene la velocidad a pesar del taco abierto, y la robusta carcasa TNT se monta tubeless sin problemas.
Ir a la fuente
Maxxis
Schwalbe
Schwalbe
Specialized