Image : fabricant · Source
Michelin
DH22
Downhill
Front+Rear
Homologué E-MTB
Tubeless Ready
Réponse courte:
Testé
Dans la moyenne
49,6 W · rang 2 sur 3 pneus Downhill comparables
1,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
- Poids
- 1350 g
- Variante
- 29x2.4 Racing Line
- Gomme
- Magi-X
- Classe d'accroche
- Grip · Max Grip
- Carcasse
- DH Shield
- TPI
- 55
- Renfort
- –
- Tailles de roue
- 27.5", 29"
- Largeurs
- 2.4"
- Pression avant
- –
- Pression arrière
- –
- Prix (conseillé)
- 80–80 €
- Année du modèle
- 2024
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Profil d'évaluation
0 critères notés sur 8Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : –
Aucune note rédactionnelle
Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.
Des mesures de laboratoire existent – voir le bloc des valeurs mesurées.
Comment nous évaluonsValeurs individuelles
Aucune donnée
- Résistance au roulement
- Grip sur sol mouillé
- Grip sur sol sec
- Grip en courbe
- Traction au freinage
- Protection anti-crevaison
- Durabilité
- Confort/amorti
Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.
Tailles et variantes
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 27.5" | 2.4" · 61 mm | Racing Line (Foldable Bead)(Light) | Magi-X | 1260 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | Racing Line (Foldable Bead)(Light) | Magi-X | 1340 g |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs mesurées
Données labo
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : DH22 Racing Line Mixed Soft 29 x 2.40.
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
- Résistance au roulementBanc d'essai
- 49.6 W
- Protection anti-chocScore du test d'impact
- 54.59 %
- Poids pesé
- 1344 g
Rang 2 sur 3 · moins c'est mieux
Meilleure valeur · Rang 1 sur 3 · plus c'est mieux
Meilleure valeur · Rang 1 sur 3 · moins c'est mieux
Source: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025Vers le test
Évaluation automatique
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (Downhill).
- Résistance au roulement
Dans la moyenne
49,6 W · rang 2 sur 3 pneus Downhill comparables
1,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
- Protection anti-choc
Fort dans la comparaison
54,6 % · rang 1 sur 3 pneus Downhill comparables
Meilleure valeur de cette série d'essais. Un pourcentage plus élevé vaut mieux : le pneu absorbe plus longtemps les arêtes dures.
- Poids pesé
Fort dans la comparaison
1 344 g · rang 1 sur 3 pneus Downhill comparables
Meilleure valeur de cette série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Schéma classique : la forte protection coûte en résistance au roulement.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
