Image : fabricant · Source
Vittoria
Testé
Dans la moyenne
24,7 W · rang 11 sur 20 pneus XC comparables
8 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Der grobstolligere Bruder des Mezcal für weicheren Untergrund.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 6.9
Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.
Aucune donnée
Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 27.5" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 780 g | |||
| 27.5" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 810 g | |||
| 27.5" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 840 g | |||
| 27.5" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 950 g | |||
| 29" | 2.1" | XC Sport(Light) | 650 g | |||
| 29" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 800 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Race(Light) | 680 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Sport(Light) | 690 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 860 g | |||
| 29" | 2.35" | XC Sport(Light) | 735 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Race(Light) | 720 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Sport(Light) | 770 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 900 g | |||
| 29" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 950 g |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Barzo XC Race 2.4 (gemessene Variante).
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 11 sur 20 · moins c'est mieux
Rang 7 sur 20 · plus c'est mieux
Rang 15 sur 20 · moins c'est mieux
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).
Dans la moyenne
24,7 W · rang 11 sur 20 pneus XC comparables
8 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Dans la moyenne
67 points · rang 10 sur 20 pneus XC comparables
5 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Plus faible dans la comparaison
747 g · rang 15 sur 20 pneus XC comparables
155 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
Bicycle Rolling Resistance
novembre 2025Dans le test en laboratoire de Bicycle Rolling Resistance, le Barzo XC Race mesure 24,7 watts de résistance au roulement, 34 points de protection anticrevaison et 67 points d'adhérence sur mouillé. Note globale 4,0 sur 5 (« Recommended ») en polyvalent sans exigences particulières.
Vers la sourceBikeRadar
novembre 2020BikeRadar teste le Barzo TNT comme un pneu XC agressif avec un bon maintien et de l'adhérence dans la plupart des conditions. Il fonctionne mieux à l'avant, associé à un pneu arrière plus roulant ; sur sentiers très secs, il est presque surdimensionné.
Vers la sourceMTB-News.de
septembre 2018Le Vittoria Barzo a été testé aux côtés du Mota en usage trail et enduro. En tant que pneu le plus léger et roulant le plus vite des deux, il convient particulièrement aux pratiquants du XC et du marathon. L'adhérence reste convaincante sur terrain sec.
Vers la sourcePinkbike
juin 2015Pinkbike positionne le Barzo pour le XC technique plutôt que comme un pneu de course ultraléger. La bande centrale continue maintient la vitesse malgré le profil ouvert, et la carcasse TNT robuste se monte en tubeless sans difficulté.
Vers la source
Specialized