Continental Argotal
Enduro
Front
Continental Argotal vs Vee Tire Snap WLT
Réponse courte: Résistance au roulement : Continental Argotal mène avec 46,5 W, Vee Tire Snap WLT suit à 8,2 W.
Vee Tire Snap WLT
Enduro
Rear
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Continental Argotal
Vee Tire Snap WLT
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Continental Argotal: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Vee Tire Snap WLT: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Dimensions, poids et carcasse
| Continental Argotal | Vee Tire Snap WLT | |
|---|---|---|
| Largeur | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,35" (60 mm) |
| Tailles de roue | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Poids | 1 040 g (29x2.4 Trail Endurance) | 1 180 g (29x2.35 GXE Core Top40) |
| Carcasse | Trail · 3-ply | GXE Core |
| Carcasse | Trail · Enduro · Downhill | Downhill |
| TPI | 180 | 90 |
| Type de sculpture | – | – |
| Tubeless ready | oui | oui |
| Homologation e-VTT | oui (E-25) | oui |
| Prix à partir de | 65 € | 65 € |
| Année modèle | 2022 | 2023 |
Gommes
Échelle de dureté 1 = dure et rapide à 5 = très tendre et adhérente (classement maison).
Classes d'accroche différentes : la gomme plus tendre roule forcément moins bien. Lisez les watts avec cette réserve.
Continental Argotal propose la gamme de gommes la plus tendre : plus d'adhérence, souvent plus d'usure.
Données labo par version
| Continental Argotal | Vee Tire Snap WLT | |
|---|---|---|
| Résistance au roulement (W) | 46,5 W | 54,7 W |
| Protection anti-choc (%) | 19,5 % | 23,5 % |
| Poids pesé (g) | 1 227,0 g | 1 123,0 g |
Continental Argotal
Vee Tire Snap WLT
Gommes et versions en courbes
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
- 46.5 W à 44 psi (3,03 bar) · Référence
- Anti-crevaison
- 19.53 %
- Poids
- 1227 g
- 92.2 W à 44 psi (3,03 bar) · +45.7 W
- Anti-crevaison
- 23.53 %
- Poids
- 1123 g
Sans pression de test en laboratoire, nous ancrons la valeur mesurée en watts à la pression recommandée. L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Variantes en duel direct
Chaque variante mesurée des pneus choisis : le même modèle avec une autre gomme, largeur ou carcasse se place juste à côté. Un champ vide signifie aucune mesure fiable.
| Continental ArgotalArgotal SuperSoft Compound Enduro-Casing | 46.5 W | 19.53 % | 1227 g |
| Vee Tire Snap WLTSnap WLT Full 40 GXE | 54.7 W | 23.53 % | 1123 g |
Graphiques
Résistance au roulement (moins de watts est mieux)
Protection anti-choc (plus élevé est mieux)
Évaluation rédactionnelle (plus élevé est mieux)
Il manque trop de notes rédactionnelles sur au moins un pneu pour tracer un radar. Les valeurs manquantes ne sont jamais affichées comme zéro.
TestéTa version – dérivée
Recommandation par usage
- Tours rapides et longues montées : Continental Argotal roule mieux avec 46,5 W.
- Bike park, cailloux et e-VTT : Vee Tire Snap WLT protège mieux avec 24 % de protection anti-choc.
Testé
- Résistance au roulement : Continental Argotal mène avec 46,5 W, Vee Tire Snap WLT suit à 8,2 W.
- Protection anti-choc : Vee Tire Snap WLT mène avec 23,5 %, Continental Argotal suit à 4 %.
- Poids pesé : Vee Tire Snap WLT mène avec 1 123 g, Continental Argotal suit à 104 g.
Tests et sources
Continental Argotal
Dans ce test express, BIKE associe l'Argotal, au profil grossier, à l'avant avec le Kryptotal à l'arrière pour voir si c'est la combinaison idéale pour les pratiquants d'enduro. L'Argotal se révèle particulièrement performant sur terrain meuble et souple, offrant beaucoup de sécurité. Il est clairement recommandé pour les sols meubles.
BIKE Magazin