Continental Kryptotal Front
Enduro
Front
Continental Kryptotal Front vs Vee Tire Attack FSX
Réponse courte: Résistance au roulement : Continental Kryptotal Front mène avec 35,2 W, Vee Tire Attack FSX suit à 17,2 W.
Vee Tire Attack FSX
Enduro
Front
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Continental Kryptotal Front
Vee Tire Attack FSX
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Continental Kryptotal Front: Référence : pression de test 24,7 psi (1,70 bar).
Vee Tire Attack FSX: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Dimensions, poids et carcasse
| Continental Kryptotal Front | Vee Tire Attack FSX | |
|---|---|---|
| Largeur | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,5" (63 mm) |
| Tailles de roue | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Poids | 1 240 g (29x2.4 Enduro Soft) | 1 300 g (29x2.5 DH Core Top40) |
| Carcasse | Enduro Casing · Apex · 2-ply | DH Core · 2-ply |
| Carcasse | Trail · Enduro · Downhill | Downhill |
| TPI | 110 | 72 |
| Type de sculpture | Aggressive | – |
| Tubeless ready | oui | oui |
| Homologation e-VTT | oui | oui (E-25) |
| Prix à partir de | 70 € | 75 € |
| Année modèle | 2022 | 2023 |
Gommes
Échelle de dureté 1 = dure et rapide à 5 = très tendre et adhérente (classement maison).
Classes d'accroche différentes : la gomme plus tendre roule forcément moins bien. Lisez les watts avec cette réserve.
Continental Kryptotal Front propose la gamme de gommes la plus tendre : plus d'adhérence, souvent plus d'usure.
Données labo par version
| Continental Kryptotal Front | Vee Tire Attack FSX | |
|---|---|---|
| Résistance au roulement (W) | 35,2 W | 52,4 W |
| Protection anti-choc (%) | 28,4 % | 31,2 % |
| Résistance à la perforation (N) | 420,4 N | – |
| Poids pesé (g) | 1 167,0 g | 1 234,0 g |
Ces deux pneus n'ont pas de valeurs mesurées dans la même série d'essais ; une comparaison chiffrée directe ne serait pas fiable.
Continental Kryptotal Front
Toutes les versions testées
Série d'essais: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.
| Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing | 29 x 2.40 | 35.2 W | 28.35 % | 1167 g | 69.95 € |
| Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing | 29 x 2.40 | 41.5 W | 51.42 % | 1310 g | 89.95 € |
| Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing | 29 x 2.40 | 42.3 W | 25.96 % | 1208 g | 81.95 € |
Résistance au roulement
moins c'est mieux
- Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing35.2 W
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing41.5 W
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing42.3 W
Protection anti-choc
plus c'est mieux
- Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing28.35 %
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing51.42 %
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing25.96 %
Vee Tire Attack FSX
Gommes et versions en courbes
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
- 35.2 W à 25 psi (1,72 bar) · Référence
- Anti-crevaison
- 28.35 %
- Poids
- 1167 g
- 40.1 W à 25 psi (1,72 bar) · +4.9 W
- Anti-crevaison
- –
- Poids
- 1193 g
- 41.5 W à 25 psi (1,72 bar) · +6.3 W
- Anti-crevaison
- 51.42 %
- Poids
- 1310 g
- 42.3 W
- Anti-crevaison
- 25.96 %
- Poids
- 1208 g
- 52.4 W
- Anti-crevaison
- 31.17 %
- Poids
- 1234 g
Sans pression de test en laboratoire, nous ancrons la valeur mesurée en watts à la pression recommandée. L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Trois courbes au maximum – masques-en une d'abord.
Variantes en duel direct
Chaque variante mesurée des pneus choisis : le même modèle avec une autre gomme, largeur ou carcasse se place juste à côté. Un champ vide signifie aucune mesure fiable.
| Continental Kryptotal FrontKryptotal Fr Super Soft Enduro · BIKE-Labor | 40.1 W | – | 1193 g |
| Continental Kryptotal FrontKryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing | 35.2 W | 28.35 % | 1167 g |
| Continental Kryptotal FrontKryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing | 41.5 W | 51.42 % | 1310 g |
| Continental Kryptotal FrontKryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing | 42.3 W | 25.96 % | 1208 g |
| Vee Tire Attack FSXAttack FSX Full 40 GXE | 52.4 W | 31.17 % | 1234 g |
Graphiques
Résistance au roulement (moins de watts est mieux)
Protection anti-choc (plus élevé est mieux)
Évaluation rédactionnelle (plus élevé est mieux)
Il manque trop de notes rédactionnelles sur au moins un pneu pour tracer un radar. Les valeurs manquantes ne sont jamais affichées comme zéro.
TestéTa version – dérivée
Recommandation par usage
- Tours rapides et longues montées : Continental Kryptotal Front roule mieux avec 35,2 W.
- Bike park, cailloux et e-VTT : Vee Tire Attack FSX protège mieux avec 31 % de protection anti-choc.
Testé
- Résistance au roulement : Continental Kryptotal Front mène avec 35,2 W, Vee Tire Attack FSX suit à 17,2 W.
- Protection anti-choc : Vee Tire Attack FSX mène avec 31,2 %, Continental Kryptotal Front suit à 2,8 %.
- Poids pesé : Continental Kryptotal Front mène avec 1 167 g, Vee Tire Attack FSX suit à 67 g.
Tests et sources
Continental Kryptotal Front
Dans le test de pneus enduro 2026, le Kryptotal Fr est associé au Kryptotal Re. Les testeurs louent la tenue de route prévisible et l'adhérence fiable grâce au mélange super-soft et à la carcasse enduro robuste. En tant que polyvalent pour l'enduro exigeant, le Kryptotal convainc.
BIKE MagazinLa rédaction a testé le Kryptotal comme pneu avant et arrière en carcasses Enduro et DH pendant plusieurs mois. Il convainc par une excellente adhérence sur des terrains variés et une bonne protection contre les crevaisons. Au final, l'engouement autour de ce polyvalent Continental est jugé mérité.
MTB-News.deLe test en laboratoire d'ENDURO mesure 64 pneus VTT dans des conditions standardisées (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de charge par roue) : résistance au roulement, protection contre le pincement et résistance à la perforation. À retenir : poids et protection contre le pincement sont étroitement liés, tandis que la résistance au roulement dépend surtout de la gomme. Résumé avec nos propres mots ; détails et valeurs dans l'original.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Vee Tire Attack FSX
Le Vee Tire Attack FSX a été testé comme partenaire arrière du Snap WCE sur des pistes enduro et descente. Il se révèle polyvalent, offrant un bon comportement de roulement avec une traction suffisante. C'est une entrée réussie pour la nouvelle marque thaïlandaise dans le segment VTT.
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