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Vee Tire
Testé
Plus faible dans la comparaison
52,4 W · rang 24 sur 31 pneus Enduro comparables
25 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : –
Aucune note rédactionnelle
Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.
Des mesures de laboratoire existent – voir le bloc des valeurs mesurées.
Comment nous évaluonsAucune donnée
Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 27.5" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1220 g | E-25 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1295 g | E-25 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / DH Core(Downhill) | 1425 g | E-25 |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Attack FSX Full 40 GXE 29 x 2.50.
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 24 sur 31 · moins c'est mieux
Rang 22 sur 33 · plus c'est mieux
Rang 15 sur 31 · moins c'est mieux
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (Enduro).
Plus faible dans la comparaison
52,4 W · rang 24 sur 31 pneus Enduro comparables
25 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Dans la moyenne
31,2 % · rang 22 sur 33 pneus Enduro comparables
54,3 % derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Un pourcentage plus élevé vaut mieux : le pneu absorbe plus longtemps les arêtes dures.
Dans la moyenne
1 234 g · rang 15 sur 31 pneus Enduro comparables
252 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Dans cette série, le pneu est sous la moyenne au roulement et à la protection : d'autres modèles font mieux sur les deux.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
MTB-News.de
août 2023Le Vee Tire Attack FSX a été testé comme partenaire arrière du Snap WCE sur des pistes enduro et descente. Il se révèle polyvalent, offrant un bon comportement de roulement avec une traction suffisante. C'est une entrée réussie pour la nouvelle marque thaïlandaise dans le segment VTT.
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