Continental Kryptotal Front
Enduro
Front
Continental Kryptotal Front vs. Kenda Pinner
Kurzantwort: Rollwiderstand: Continental Kryptotal Front führt mit 35,2 W, Kenda Pinner liegt 4,6 W dahinter.
Kenda Pinner
Enduro
Front
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Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Continental Kryptotal Front
Kenda Pinner
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Continental Kryptotal Front: Bezug: Messdruck 24,7 psi (1,70 bar).
Kenda Pinner: Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Continental Kryptotal Front | Kenda Pinner | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Laufradgrößen | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Gewicht | 1.240 g (29x2.4 Enduro Soft) | 1.240 g (29x2.4 AGC) |
| Karkasse | Enduro Casing · Apex · 2-ply | AGC (Advanced Gravity Casing) · 1-ply |
| Karkasse | Trail · Enduro · Downhill | Trail |
| TPI | 110 | 60 |
| Profiltyp | Aggressive | – |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | ja | ja (E-25) |
| Preis ab | 70 € | 75 € |
| Modelljahr | 2022 | 2020 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Unterschiedliche Grip-Klassen: der weichere Reifen rollt zwangsläufig schwerer. Watt nur mit diesem Hinweis lesen.
Continental Kryptotal Front bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Continental Kryptotal Front | Kenda Pinner | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 35,2 W | 39,8 W |
| Durchschlagschutz (%) | 28,4 % | 56,6 % |
| Durchstichfestigkeit (N) | 420,4 N | – |
| Gewogenes Gewicht (g) | 1.167,0 g | 1.202,0 g |
Für diese beiden Reifen liegen keine Messwerte aus derselben Testreihe vor. Ein direkter Zahlenvergleich wäre nicht belastbar.
Continental Kryptotal Front
Alle getesteten Varianten
Messreihe: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing | 29 x 2.40 | 35.2 W | 28.35 % | 1167 g | 69.95 € |
| Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing | 29 x 2.40 | 41.5 W | 51.42 % | 1310 g | 89.95 € |
| Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing | 29 x 2.40 | 42.3 W | 25.96 % | 1208 g | 81.95 € |
Rollwiderstand
weniger ist besser
- Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing35.2 W
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing41.5 W
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing42.3 W
Durchschlagschutz
mehr ist besser
- Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing28.35 %
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing51.42 %
- Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing25.96 %
Kenda Pinner
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 35.2 W bei 25 psi (1,72 bar) · Referenz
- Durchschlag
- 28.35 %
- Gewicht
- 1167 g
- 39.4 W bei 25 psi (1,72 bar) · +4.2 W
- Durchschlag
- 56.56 %
- Gewicht
- 1202 g
- 40.1 W bei 25 psi (1,72 bar) · +4.9 W
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 1193 g
- 41.5 W
- Durchschlag
- 51.42 %
- Gewicht
- 1310 g
- 42.3 W
- Durchschlag
- 25.96 %
- Gewicht
- 1208 g
Ohne Labor-Testdruck verankern wir den gemessenen Watt-Wert am empfohlenen Druck. Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Continental Kryptotal FrontKryptotal Fr Super Soft Enduro · BIKE-Labor | 40.1 W | – | 1193 g |
| Continental Kryptotal FrontKryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing | 35.2 W | 28.35 % | 1167 g |
| Continental Kryptotal FrontKryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing | 41.5 W | 51.42 % | 1310 g |
| Continental Kryptotal FrontKryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing | 42.3 W | 25.96 % | 1208 g |
| Kenda PinnerPinner Dual Layer Compound Enduro | 39.8 W | 56.56 % | 1202 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
Für ein Netzdiagramm fehlen bei mindestens einem Reifen zu viele redaktionelle Noten. Fehlende Werte stellen wir nicht als Null dar.
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Continental Kryptotal Front rollt mit 35,2 W leichter.
- Bikepark, Steine und E-MTB: Kenda Pinner schützt mit 57 % Durchschlagschutz besser vor Durchschlägen.
Getestet
- Rollwiderstand: Continental Kryptotal Front führt mit 35,2 W, Kenda Pinner liegt 4,6 W dahinter.
- Durchschlagschutz: Kenda Pinner führt mit 56,6 %, Continental Kryptotal Front liegt 28,2 % dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Continental Kryptotal Front führt mit 1.167 g, Kenda Pinner liegt 35 g dahinter.
Tests und Quellen
Continental Kryptotal Front
Im Enduro-Reifentest 2026 tritt der Kryptotal Fr in Kombination mit dem Kryptotal Re an. Die Tester loben das berechenbare Fahrverhalten sowie den zuverlässigen Grip dank Super-Soft-Mischung und robuster Enduro-Karkasse. Als Allrounder für den harten Enduro-Einsatz kann der Kryptotal überzeugen.
BIKE MagazinDie Redaktion hat den Kryptotal als Vorder- und Hinterreifen in Enduro- und DH-Karkasse über mehrere Monate getestet. Der Reifen überzeugt mit hohem Grip auf wechselnden Untergründen und gutem Durchschlagschutz. Insgesamt wird der Hype um den Allrounder von Continental als gerechtfertigt bewertet.
MTB-News.deDer Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Kenda Pinner
Der Kenda Pinner Pro ATC, Signature-Reifen von Aaron Gwin, wurde ausgiebig auf verschiedenen Kurven-Trails gefahren. Die großflächigen Stollen liefern viel Grip auf festem, trockenem Boden, während das Gewicht dank der leichten ATC-Mischung im Rahmen bleibt. Auch für längere Touren zeigt sich der Reifen praxistauglich.
BIKE MagazinDer Kenda Pinner Pro, mitentwickelt von Aaron Gwin, wurde zunächst in der Downhill-Version getestet. Der Reifen zeigt ein sehr berechenbares Fahrverhalten mit hohem Grip auf harten, trockenen Böden. Damit spricht er gezielt Fahrer an, die auf schnellen und griffigen Strecken unterwegs sind.
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