Bild: Hersteller · Quelle
Continental
Getestet
Stark im Vergleich
35,2 W · Platz 10 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
7,8 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Vorderreifen der Kryptotal-Familie mit stark bremsender Profilierung und robuster Karkasse.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: Messdruck 24,7 psi (1,70 bar).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 9.3
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Basis dieser Noten: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Endurance | 1000 g | E25 | |
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Enduro(Enduro) | Soft | 1095 g | E-25 | 77 € |
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Downhill(Downhill) | SuperSoft | 1260 g | E-25 | 92 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Soft | 1055 g | E-25 | 70 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Endurance | 1060 g | E25 | |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Enduro(Enduro) | Soft | 1165 g | E-25 | 77 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Enduro(Enduro) | SuperSoft | 1205 g | E-25 | 82 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Downhill(Downhill) | Soft | 1315 g | E-25 | 87 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Downhill(Downhill) | SuperSoft | 1335 g | E-25 | 92 € |
| 29" | 2.6" · 65 mm | Enduro(Enduro) | Soft | 1315 g | E-25 | 82 € |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing 29 x 2.40.
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 10 von 31 · weniger ist besser
Rang 25 von 33 · mehr ist besser
Rang 13 von 14 · mehr ist besser
Rang 8 von 31 · weniger ist besser
Messreihe: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Kryptotal-Fr Soft Compound Enduro-Casing | 29 x 2.40 | 35.2 W | 28.35 % | 1167 g | 69.95 € |
| Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Downhill-Casing | 29 x 2.40 | 41.5 W | 51.42 % | 1310 g | 89.95 € |
| Kryptotal-Fr SuperSoft Compound Enduro-Casing | 29 x 2.40 | 42.3 W | 25.96 % | 1208 g | 81.95 € |
weniger ist besser
mehr ist besser
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
Ohne Labor-Testdruck verankern wir den gemessenen Watt-Wert am empfohlenen Druck. Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Härtestufen sind unsere Einordnung anhand der Herstellerangaben. Zahlen stammen aus Labortests, Quellen sind auf den Reifenseiten verlinkt. Alle Angaben ohne Gewähr.
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Enduro).
Stark im Vergleich
35,2 W · Platz 10 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
7,8 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Schwächer im Vergleich
28,4 % · Platz 25 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
57,1 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Schwächer im Vergleich
420,4 N · Platz 13 von 14 vergleichbaren Enduro-Reifen
176,9 N hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Newton ist besser – die Karkasse hält spitzen Steinen länger stand.
Stark im Vergleich
1.167 g · Platz 8 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
185 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Typisches Bild: der leichte Lauf wird mit weniger Durchschlagschutz bezahlt.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Januar 2023Der Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
Zur QuelleBIKE Magazin
April 2026Im Enduro-Reifentest 2026 tritt der Kryptotal Fr in Kombination mit dem Kryptotal Re an. Die Tester loben das berechenbare Fahrverhalten sowie den zuverlässigen Grip dank Super-Soft-Mischung und robuster Enduro-Karkasse. Als Allrounder für den harten Enduro-Einsatz kann der Kryptotal überzeugen.
Zur QuelleMTB-News.de
Juli 2024Die Redaktion hat den Kryptotal als Vorder- und Hinterreifen in Enduro- und DH-Karkasse über mehrere Monate getestet. Der Reifen überzeugt mit hohem Grip auf wechselnden Untergründen und gutem Durchschlagschutz. Insgesamt wird der Hype um den Allrounder von Continental als gerechtfertigt bewertet.
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