Imagen: fabricante · Fuente
Continental
Probado
Fuerte en la comparación
20,6 W · puesto 6 de 20 neumáticos XC comparables
3,9 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Leichter XC-Klassiker mit sehr niedrigem Rollwiderstand.
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 5.3
Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.
Sin datos
Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.
Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.
| 27.5" | 2" · 50 mm | Wire | PureGrip | 640 g | E-25 | 26 € |
| 27.5" | 2.2" · 55 mm | Wire | PureGrip | 680 g | E-25 | 26 € |
| 29" | 2" · 50 mm | Wire | PureGrip | 680 g | E-25 | 26 € |
| 29" | 2.2" · 55 mm | Wire | PureGrip | 725 g | E-25 | 26 € |
El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.
Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Race King Protection (tanwall) 2.2 (gemessene Variante).
Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.
Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.
Puesto 6 de 20 · menos es mejor
Puesto 15 de 20 · más es mejor
Puesto 4 de 20 · menos es mejor
Serie de ensayos: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Valores medidos por compuesto y carcasa del mismo ensayo de laboratorio. Una celda vacía significa que no se publicó un valor fiable.
| Race King Performance ShieldWall 2.2 | 29 x 2.20 | 24.9 W | 68 | 32 | – | 55 mm | 720 g | – |
| Race King Protection (E-25) 2.2 | 29 x 2.20 | 18.2 W | 57 | 30 | – | 54 mm | 586 g | – |
| Race King Protection (tanwall) 2.2 | 29 x 2.20 | 20.6 W | 63 | 34 | – | 53 mm | 618 g | – |
| Race King Protection 2.2 | 29 x 2.20 | 15.7 W | 59 | 29 | – | 53 mm | 588 g | – |
El agarre en mojado se mide en laboratorio sobre superficie dura mojada, no es agarre en terreno.
menos es mejor
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Máximo tres curvas: oculta una primero.
Los niveles de dureza son nuestra clasificación según la información del fabricante. Las cifras provienen de pruebas de laboratorio; las fuentes están enlazadas en las páginas de producto. Toda la información sin garantía.
Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (XC).
Fuerte en la comparación
20,6 W · puesto 6 de 20 neumáticos XC comparables
3,9 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Más débil en la comparación
63 puntos · puesto 15 de 20 neumáticos XC comparables
9 puntos por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más puntos significa más agarre del compuesto sobre firme liso.
Fuerte en la comparación
618 g · puesto 4 de 20 neumáticos XC comparables
26 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.
Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.
Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.
MTB-News.de
mayo de 2018La redacción prueba el Continental Race King RaceSport, utilizado también en la Copa del Mundo por el equipo AMG Rotwild. Los tacos planos y muy juntos ofrecen buen agarre en terreno firme manteniendo baja la resistencia a la rodadura. El Race King confirma su fama de clásico de XC muy apreciado.
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