Imagen: fabricante · Fuente
Maxxis
Probado
Más débil en la comparación
29,9 W · puesto 18 de 20 neumáticos XC comparables
13,2 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Klassischer Marathon- und XC-Reifen mit sehr niedrigem Profil für maximale Effizienz auf hartem Boden.
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 3.3
Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.
Sin datos
Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.
Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.
| 27.5" | 2.25" | EXO(Trail) | Dual | 606 g | ||
| 29" | 2.25" · 57 mm | EXO(Trail) | MaxxSpeed | 650 g | ||
| 29" | 2.25" · 57 mm | EXO(Trail) | Dual | 695 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | EXO(Trail) | Dual | 756 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | EXO(Trail) | MaxxSpeed | 768 g |
El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.
Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Aspen MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante).
Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.
Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.
Puesto 18 de 20 · menos es mejor
Puesto 19 de 20 · más es mejor
Puesto 19 de 20 · menos es mejor
Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (XC).
Más débil en la comparación
29,9 W · puesto 18 de 20 neumáticos XC comparables
13,2 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Más débil en la comparación
58 puntos · puesto 19 de 20 neumáticos XC comparables
14 puntos por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más puntos significa más agarre del compuesto sobre firme liso.
Más débil en la comparación
778 g · puesto 19 de 20 neumáticos XC comparables
186 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.
Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.
Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.
MTB-News.de
noviembre de 2016En esta prueba, el Maxxis Aspen eXCeption convence como neumático ligero y versátil, con baja resistencia a la rodadura y buena tracción en suelos secos y duros. Los probadores destacan sobre todo su bajo peso para marathon y XC.
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