Imagen: fabricante · Fuente
Specialized
Probado
En la zona media
24,5 W · puesto 10 de 20 neumáticos XC comparables
7,8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Leichter XC-Reifen mit gutem Nassgrip-Messwert.
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 7.7
Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.
Sin datos
Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.
Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.
| 29" | 2.2" | Flex Lite(Light) | T5/T7 | 575 g | ||
| 29" | 2.35" | Flex Lite(Light) | T5/T7 | 585 g | ||
| 29" | 2.35" | Grid Lite(Light) | T5/T7 | 680 g |
El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.
Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Air Trak Flex Lite T5/T7 2.35 (gemessene Variante).
Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.
Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.
Puesto 9 de 20 · menos es mejor
Puesto 3 de 20 · más es mejor
Puesto 2 de 20 · menos es mejor
Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (XC).
En la zona media
24,5 W · puesto 10 de 20 neumáticos XC comparables
7,8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Fuerte en la comparación
69 puntos · puesto 5 de 20 neumáticos XC comparables
3 puntos por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más puntos significa más agarre del compuesto sobre firme liso.
Fuerte en la comparación
596 g · puesto 2 de 20 neumáticos XC comparables
4 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.
Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.
Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.
MTB-News.de
marzo de 2025El totalmente nuevo Specialized Air Trak se probó como neumático delantero rápido para circuitos de XC. Rueda notablemente más rápido que modelos comparables, ofreciendo aun así suficiente control en curvas rápidas. Junto al Fast Trak, forma una combinación de carreras coherente.
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