Hutchinson Python Race
XC
Front+Rear
Hutchinson Python Race vs Maxxis Rekon Race
Respuesta breve: Resistencia a la rodadura: Hutchinson Python Race lidera con 24,5 W, Maxxis Rekon Race queda 3,3 W por detrás.
Maxxis Rekon Race
XC
Front+Rear
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Hutchinson Python Race
Maxxis Rekon Race
Valor medido disponible
Cómo calculamos
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Hutchinson Python Race: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Maxxis Rekon Race: Referencia: presión recomendada 24 psi (1,65 bar) – una suposición, no una presión de prueba.
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Medidas, peso y carcasa
| Hutchinson Python Race | Maxxis Rekon Race | |
|---|---|---|
| Ancho | 2,4" (61 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Medidas de rueda | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Peso | 592 g | 814 g |
| Carcasa | Racing Lab | EXO |
| Carcasa | Light | Trail |
| TPI | – | – |
| Tipo de dibujo | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless ready | sí | sí |
| Homologación e-MTB | no | no |
| Precio desde | 54 € | 59 € |
| Año de modelo | 2025 | 2024 |
Compuestos
Escala de dureza 1 = dura y rápida a 5 = muy blanda y agarrada (clasificación propia).
Ambos neumáticos están en la misma clase de agarre: la comparación en vatios es justa.
Ambos están en el mismo nivel de nuestra escala de dureza.
Datos de laboratorio por versión
| Hutchinson Python Race | Maxxis Rekon Race | |
|---|---|---|
| Resistencia a la rodadura (W) | 24,5 W | 27,8 W |
| Agarre en mojado (puntos) | 59,0 puntos | 69,0 puntos |
| Peso pesado (g) | 592,0 g | 814,0 g |
- Fuente: Bicycle Rolling Resistance
Hutchinson Python Race
Maxxis Rekon Race
Compuestos y versiones en curvas
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
- 27.7 W a 24 psi (1,65 bar) · Referencia
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 59
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 592 g
- 31.4 W a 24 psi (1,65 bar) · +3.7 W
- Agarre en mojado (laboratorio)
- 69
- Antipinchazos
- –
- Peso
- 814 g
La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Variantes cara a cara
Cada variante medida de los neumáticos elegidos: el mismo modelo con otro compuesto, ancho o carcasa queda justo al lado. Los campos vacíos significan que no hay medición fiable.
| Hutchinson Python RacePython Race Racing Lab 2.4 | 24.5 W | – | 592 g |
| Maxxis Rekon RaceRekon Race MaxxSpeed EXO/TR 2.4 | 27.8 W | – | 814 g |
Gráficos
Resistencia a la rodadura (menos vatios es mejor)
Protección ante impactos (más alto es mejor)
No hay valores disponibles para esta selección.
Valoración editorial (más alto es mejor)
ProbadoTu versión – derivada
Recomendación por uso
- Vueltas rápidas y subidas largas: Hutchinson Python Race rueda mejor con 24,5 W.
- Raíces mojadas y suelo resbaladizo: Maxxis Rekon Race tiene mejor agarre en mojado.
Probado
- Resistencia a la rodadura: Hutchinson Python Race lidera con 24,5 W, Maxxis Rekon Race queda 3,3 W por detrás.
- Agarre en mojado: Maxxis Rekon Race lidera con 69 puntos, Hutchinson Python Race queda 10 puntos por detrás.
- Peso pesado: Hutchinson Python Race lidera con 592 g, Maxxis Rekon Race queda 222 g por detrás.
Pruebas y fuentes
Maxxis Rekon Race
La redacción prueba los neumáticos XC Wide Trail más anchos Maxxis Aspen y Rekon Race, con los que Nino Schurter fue campeón del mundo en 2019. A pesar de su mayor anchura, ambos modelos convencen por su baja resistencia a la rodadura y velocidad en carreras XC.
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