MTB Tire Guide
Pneu VTT Continental Cross King (XC, 29")

Image : fabricant · Source

Continental

Cross King

XC
Front+Rear
Intermediate
Tubeless Ready
Réponse courte:

Testé

Plus faible dans la comparaison

28,4 W · rang 17 sur 20 pneus XC comparables

11,7 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.

Allrounder für XC und leichte Trails mit ausgewogenem Profil.

Poids
745 g
Variante
–
Gomme
BlackChili
Classe d'accroche
Speed-Grip
Carcasse
Protection
TPI
–
Renfort
–
Tailles de roue
27.5", 29"
Largeurs
2", 2.2", 2.3", 2.6", 2.8"
Pression avant
20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Pression arrière
22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Prix (conseillé)
41–46 €
Année du modèle
2021
Calculer la pression pour ce pneu Voir le test labo

Configurer la version

Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.

Largeur
Diamètre de roue
Roue de 27.5"
Roue de 29"
Pression (contexte)
Point de mesure
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons

Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.

Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.

Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.

Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.

Profil d'évaluation

3 critères notés sur 8

Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 5.7

Modifier la version

TestéTa version – dérivée

Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.

Valeurs individuelles

  • Résistance au roulement5.3/10
  • Grip sur sol mouillé5.7/10
  • Protection anti-crevaison5.1/10

Aucune donnée

  • Grip sur sol sec
  • Grip en courbe
  • Traction au freinage
  • Durabilité
  • Confort/amorti

Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.

Différences entre les versions

  • 2.2" · ShieldWall · PureGrip → 2.3" · ShieldWall · PureGrip Résistance au roulement +3.9 W · Poids +130 g

Tailles et variantes

Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.

9 variantes
27.5"2" · 50 mmShieldWall(Trail)PureGrip670 gE-2541 €
27.5"2.2" · 55 mmShieldWall(Trail)PureGrip740 gE-2541 €
27.5"2.3" · 58 mmShieldWall(Trail)PureGrip775 gE-2541 €
27.5"2.6" · 65 mmShieldWall(Trail)PureGrip920 gE-2546 €
27.5"2.8" · 70 mmShieldWall(Trail)PureGrip1045 gE-2546 €
29"2" · 50 mmShieldWall(Trail)PureGrip710 gE-2541 €
29"2.2" · 55 mmShieldWall(Trail)PureGrip745 gE-2541 €
29"2.3" · 58 mmShieldWall(Trail)PureGrip795 gE-2541 €
29"2.6" · 65 mmShieldWall(Trail)PureGrip1000 gE-2546 €

La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.

Source : données du fabricant

Valeurs mesurées

Données labo

Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Cross King Protection 2.3 (gemessene Variante).

Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.

Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.

Résistance au roulementmesuré à 28 psi (1,93 bar)
28.4 W

Rang 17 sur 20 · moins c'est mieux

Protection anti-choc bande de roulement
37 points
Adhérence sur sol mouilléRevêtement dur, pas en tout-terrain
64 points

Rang 12 sur 20 · plus c'est mieux

Épaisseur de gomme de la bande de roulement
2.2 mm
Poids pesé
745 g

Rang 14 sur 20 · moins c'est mieux

Largeur mesuréesur jante de 17.8 mm
55 mm
Source: Bicycle Rolling Resistance · janvier 2026Vers le test

Toutes les versions testées

Série d'essais: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe

Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.

Cross King Protection 2.229 x 2.2024.5 W
66
32
–52 mm615 g
–
Cross King Protection 2.329 x 2.3028.4 W
64
37
–55 mm745 g
–

L'adhérence sur mouillé est mesurée en laboratoire sur revêtement dur humide, ce n'est pas l'adhérence en terrain.

Résistance au roulement

moins c'est mieux

  • Cross King Protection 2.224.5 W
  • Cross King Protection 2.328.4 W

Gommes et versions en courbes

Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.

16.831.546.160.875.4121927344249Pression (psi)WBicycle Rolling Resistance : 24.5 W à 28 psi (1,93 bar) (mesuré)Bicycle Rolling Resistance : 28.4 W à 28 psi (1,93 bar) (mesuré)
  • 27.7 W à 24 psi (1,65 bar) · Référence
    Adhérence sur mouillé (labo)
    64
    Anti-crevaison
    –
    Poids
    615 g
  • 32.1 W à 24 psi (1,65 bar) · +4.4 W
    Adhérence sur mouillé (labo)
    64
    Anti-crevaison
    –
    Poids
    745 g

L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.

Les niveaux de dureté sont notre classement basé sur les indications des fabricants. Les chiffres viennent de tests en laboratoire ; les sources sont liées sur les pages produits. Toutes les informations sans garantie.

Évaluation automatique

Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).

  • Résistance au roulement

    Plus faible dans la comparaison

    28,4 W · rang 17 sur 20 pneus XC comparables

    11,7 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.

  • Adhérence sur sol mouillé

    Dans la moyenne

    64 points · rang 12 sur 20 pneus XC comparables

    8 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.

  • Poids pesé

    Plus faible dans la comparaison

    745 g · rang 14 sur 20 pneus XC comparables

    153 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.

Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.

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