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Continental
Testé
Fort dans la comparaison
33,2 W · rang 8 sur 31 pneus Enduro comparables
5,8 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Hinterreifen-Variante mit dichteren Mittelstollen und guter Antriebstraktion.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression de test 24,7 psi (1,70 bar).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 9
Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.
Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Base de ces notes : Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Endurance | 1000 g | E-25 | 65 € |
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Enduro(Enduro) | Soft | 1115 g | E25 | |
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Downhill(Downhill) | SuperSoft | 1255 g | E25 | |
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Downhill(Downhill) | Soft | 1260 g | E25 | |
| 27.5" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Endurance | 1155 g | E25 | |
| 27.5" | 2.6" · 65 mm | Enduro(Enduro) | Soft | 1265 g | E25 | |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Endurance | 1060 g | E-25 | 65 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Enduro(Enduro) | Soft | 1180 g | E25 | |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Downhill(Downhill) | SuperSoft | 1335 g | E25 | |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Downhill(Downhill) | Soft | 1335 g | E25 | |
| 29" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Endurance | 1235 g | E-25 | 70 € |
| 29" | 2.6" · 65 mm | Enduro(Enduro) | Soft | 1345 g | E25 |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Kryptotal-Re Soft Compound Enduro-Casing 29 x 2.40.
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 8 sur 31 · moins c'est mieux
Rang 31 sur 33 · plus c'est mieux
Rang 14 sur 14 · plus c'est mieux
Rang 10 sur 31 · moins c'est mieux
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (Enduro).
Fort dans la comparaison
33,2 W · rang 8 sur 31 pneus Enduro comparables
5,8 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Plus faible dans la comparaison
17,3 % · rang 31 sur 33 pneus Enduro comparables
68,2 % derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Un pourcentage plus élevé vaut mieux : le pneu absorbe plus longtemps les arêtes dures.
Plus faible dans la comparaison
409,4 N · rang 14 sur 14 pneus Enduro comparables
187,9 N derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de newtons vaut mieux : la carcasse résiste plus longtemps aux pierres.
Fort dans la comparaison
1 199 g · rang 10 sur 31 pneus Enduro comparables
217 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Schéma classique : le roulement facile se paie par moins de protection.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
janvier 2023Le test en laboratoire d'ENDURO mesure 64 pneus VTT dans des conditions standardisées (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de charge par roue) : résistance au roulement, protection contre le pincement et résistance à la perforation. À retenir : poids et protection contre le pincement sont étroitement liés, tandis que la résistance au roulement dépend surtout de la gomme. Résumé avec nos propres mots ; détails et valeurs dans l'original.
Vers la sourceBIKE Magazin
mars 2026Dans ce comparatif, la combinaison Kryptotal est examinée en tant que duo de pneus trail et comparée au Magnotal à l'arrière. Les testeurs soulignent l'adhérence assurée et le bon compromis entre résistance au roulement et traction. Ce duo est clairement recommandé pour les sentiers exigeants.
Vers la sourceMTB-News.de
juillet 2024La rédaction a testé le Kryptotal comme pneu avant et arrière en carcasses Enduro et DH pendant plusieurs mois. Il convainc par une excellente adhérence sur des terrains variés et une bonne protection contre les crevaisons. Au final, l'engouement autour de ce polyvalent Continental est jugé mérité.
Vers la source
Schwalbe
Michelin
