Booster Pro

Name: Kenda Booster Pro
Brand: Kenda

Front+Rear

Intermediate

Tubeless Ready

Testé

Plus faible dans la comparaison

35,3 W · rang 20 sur 20 pneus XC comparables

18,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.

XC-Reifen von Kenda mit dichtem Profil.

Poids: 739 g
Variante: –
Gomme: RSR
Classe d'accroche: Speed-Grip
Carcasse: SCT
TPI: –
Renfort: –
Tailles de roue: 29", 27.5"
Largeurs: 2.4"
Pression avant: 20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Pression arrière: 22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Prix (conseillé): 49–65 €
Année du modèle: 2025

Calculer la pression pour ce pneu Voir le test labo

Configurer la version

Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.

Largeur

Diamètre de roue

Roue de 27.5"

Roue de 29"

Pression (contexte)

24 psi (1,65 bar)

Point de mesure

Valeur mesurée disponible

Comment nous calculons

Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.

Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.

Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.

Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.

Profil d'évaluation

3 critères notés sur 8

Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 6.9

Modifier la version

TestéTa version – dérivée

Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.

Valeurs individuelles

Résistance au roulement3.4/10
Grip sur sol mouillé6.9/10
Protection anti-crevaison3.4/10

Aucune donnée

Grip sur sol sec
Grip en courbe
Traction au freinage
Durabilité
Confort/amorti

Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.

Tailles et variantes

Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.

15 variantes


27.5"	2.2" · 56 mm	TR	Single	551 g
27.5"	2.2" · 56 mm	SCT	Single	619 g
27.5"	2.4" · 61 mm	TR	Single	598 g
27.5"	2.4" · 61 mm	SCT	Single	666 g
27.5"	2.6" · 66 mm	TR	Single	641 g
27.5"	2.6" · 66 mm	SCT	Single	721 g
27.5"	2.8" · 71 mm	TR	Single	710 g
27.5"	2.8" · 71 mm	SCT	Single	814 g
29"	2.2" · 56 mm	TR	Single	589 g
29"	2.2" · 56 mm	SCT	Single	670 g
29"	2.4" · 61 mm	TR	Single	624 g
29"	2.4" · 61 mm	SCT	Single	690 g
29"	2.4" · 61 mm	SCT CSK	Single	725 g
29"	2.6" · 66 mm	TR	Single	681 g
29"	2.6" · 66 mm	SCT	Single	763 g

La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.

Source : données du fabricant

Valeurs mesurées

Données labo

Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Booster Pro SCT 2.4 (gemessene Variante).

Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.

Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.

Résistance au roulementmesuré à 28 psi (1,93 bar): 35.3 W
Protection anti-choc bande de roulement: 30 points
Adhérence sur sol mouilléRevêtement dur, pas en tout-terrain: 67 points
Épaisseur de gomme de la bande de roulement: 2.1 mm
Poids pesé: 739 g
Largeur mesuréesur jante de 17.8 mm: 56 mm

Source: Bicycle Rolling Resistance · janvier 2026Vers le test

Évaluation automatique

Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).

Résistance au roulement
Plus faible dans la comparaison
35,3 W · rang 20 sur 20 pneus XC comparables
18,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Adhérence sur sol mouillé
Dans la moyenne
67 points · rang 7 sur 20 pneus XC comparables
5 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Poids pesé
Dans la moyenne
739 g · rang 13 sur 20 pneus XC comparables
147 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.

Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.