Image : fabricant · Source
Maxxis
Testé
Plus faible dans la comparaison
29,9 W · rang 18 sur 20 pneus XC comparables
13,2 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Klassischer Marathon- und XC-Reifen mit sehr niedrigem Profil für maximale Effizienz auf hartem Boden.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 3.3
Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.
Aucune donnée
Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 27.5" | 2.25" | EXO(Trail) | Dual | 606 g | ||
| 29" | 2.25" · 57 mm | EXO(Trail) | MaxxSpeed | 650 g | ||
| 29" | 2.25" · 57 mm | EXO(Trail) | Dual | 695 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | EXO(Trail) | Dual | 756 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | EXO(Trail) | MaxxSpeed | 768 g |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Aspen MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante).
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 18 sur 20 · moins c'est mieux
Rang 19 sur 20 · plus c'est mieux
Rang 19 sur 20 · moins c'est mieux
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).
Plus faible dans la comparaison
29,9 W · rang 18 sur 20 pneus XC comparables
13,2 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Plus faible dans la comparaison
58 points · rang 19 sur 20 pneus XC comparables
14 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Plus faible dans la comparaison
778 g · rang 19 sur 20 pneus XC comparables
186 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
MTB-News.de
novembre 2016Dans ce test, le Maxxis Aspen eXCeption convainc comme pneu polyvalent et léger, avec une faible résistance au roulement et une bonne adhérence sur sols secs et durs. Les testeurs saluent surtout son faible poids pour le marathon et le XC.
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Vittoria