Image : fabricant · Source
Maxxis
Testé
Plus faible dans la comparaison
27,8 W · rang 16 sur 20 pneus XC comparables
11,1 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
XC-Reifen mit etwas mehr Profilhöhe als der Aspen – vielseitiger bei lockerem Untergrund.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 7.7
Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.
Aucune donnée
Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 27.5" | 2.25" · 57 mm | EXO(Trail) | Dual | 687 g | ||
| 27.5" | 2.35" · 60 mm | EXO(Trail) | Dual | 744 g | ||
| 29" | 2.25" · 57 mm | EXO(Trail) | Dual | 759 g | ||
| 29" | 2.35" · 60 mm | EXO(Trail) | Dual | 837 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | EXO(Trail) | MaxxSpeed | 825 g | ||
| 29" | 2.4" · 61 mm | EXO(Trail) | Dual | 836 g |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Rekon Race MaxxSpeed EXO/TR 2.4 (gemessene Variante).
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 16 sur 20 · moins c'est mieux
Rang 3 sur 20 · plus c'est mieux
Rang 20 sur 20 · moins c'est mieux
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).
Plus faible dans la comparaison
27,8 W · rang 16 sur 20 pneus XC comparables
11,1 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Fort dans la comparaison
69 points · rang 3 sur 20 pneus XC comparables
3 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Plus faible dans la comparaison
814 g · rang 20 sur 20 pneus XC comparables
222 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
MTB-News.de
janvier 2021La rédaction teste les pneus XC Wide Trail plus larges Maxxis Aspen et Rekon Race, avec lesquels Nino Schurter est devenu champion du monde en 2019. Malgré leur largeur accrue, les deux modèles convainquent par leur faible résistance au roulement et leur vitesse en course XC.
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Vittoria