Image : fabricant · Source

Schwalbe

Albert

Name: Schwalbe Albert
Brand: Schwalbe

Enduro

Front+Rear

Homologué E-MTB

Tubeless Ready

Testé

Dans la moyenne

36,7 W · rang 13 sur 31 pneus Enduro comparables

9,3 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.

Poids: 1330 g
Variante: 29x2.5 Gravity Pro Radial
Gomme: ADDIX Ultra Soft
Classe d'accroche: Grip · Max Grip
Carcasse: Gravity Pro (Radial)
TPI: –
Renfort: –
Tailles de roue: 27.5", 29"
Largeurs: 2.5", 2.6"
Pression avant: –
Pression arrière: –
Prix (conseillé): 75–75 €
Année du modèle: 2024

Calculer la pression pour ce pneu Voir le test labo Tests

Configurer la version

Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.

Largeur

Diamètre de roue

Roue de 27.5"

Roue de 29"

Carcasse

Gomme

Pression (contexte)

24,7 psi (1,70 bar)

Point de mesure

Valeur mesurée disponible

Comment nous calculons

Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.

Référence : pression de test 24,7 psi (1,70 bar).

Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.

Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.

Profil d'évaluation

0 critères notés sur 8

Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : –

Modifier la version

Aucune note rédactionnelle

Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.

Des mesures de laboratoire existent – voir le bloc des valeurs mesurées.

Comment nous évaluons

Valeurs individuelles

Aucune donnée

Résistance au roulement
Grip sur sol mouillé
Grip sur sol sec
Grip en courbe
Traction au freinage
Protection anti-crevaison
Durabilité
Confort/amorti

Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.

Tailles et variantes

Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.

13 variantes


27.5"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	ULTRA SOFT	1100 g	E-50
27.5"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	SOFT	1100 g	E-50
27.5"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	ULTRA SOFT	1310 g	E-50
27.5"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1310 g	E-50
27.5"	2.6" · 65 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1340 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	ULTRA SOFT	1170 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	SOFT	1170 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	ULTRA SOFT	1395 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1395 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	ULTRA SOFT	1195 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	SOFT	1195 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	ULTRA SOFT	1425 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1425 g	E-50

La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.

Source : données du fabricant

Valeurs mesurées

Données labo

Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial 29 x 2.40.

Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.

Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.

Résistance au roulementBanc d'essai: 36.7 W
Protection anti-chocScore du test d'impact: 41.35 %

Source: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025Vers le test

Toutes les versions testées

Série d'essais: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen

Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.


Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial	29 x 2.40	36.7 W	41.35 %	–	–
Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial	29 x 2.50	49.6 W	37.17 %	1352 g	79.9 €

Résistance au roulement

moins c'est mieux

Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial36.7 W
Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial49.6 W

Protection anti-choc

plus c'est mieux

Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial41.35 %
Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial37.17 %

Gommes et versions en courbes

Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.

Choisir la pression: 43 psi (2,96 bar)

36.7 W à 43 psi (2,96 bar) · Référence
Anti-crevaison
41.35 %
Poids
–
49.6 W à 43 psi (2,96 bar) · +12.9 W
Anti-crevaison
37.17 %
Poids
1352 g

Sans pression de test en laboratoire, nous ancrons la valeur mesurée en watts à la pression recommandée. L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.

Addix Soft Addix Ultra Soft

Les niveaux de dureté sont notre classement basé sur les indications des fabricants. Les chiffres viennent de tests en laboratoire ; les sources sont liées sur les pages produits. Toutes les informations sans garantie.

Évaluation automatique

Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (Enduro).

Résistance au roulement
Dans la moyenne
36,7 W · rang 13 sur 31 pneus Enduro comparables
9,3 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Protection anti-choc
Dans la moyenne
41,4 % · rang 18 sur 33 pneus Enduro comparables
44,1 % derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Un pourcentage plus élevé vaut mieux : le pneu absorbe plus longtemps les arêtes dures.

Schéma classique : le roulement facile se paie par moins de protection.

Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.

Tests

Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.

Tests terrain des magazines

MTB-News.de

août 2024

Le nouveau Schwalbe Albert avec sa carcasse radiale révolutionnaire est examiné dans ce test sous l'angle de l'adhérence. Les crampons massifs et arrondis sont censés offrir un comportement prévisible et clément.

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