Image : fabricant · Source

Schwalbe

Thunder Burt

Name: Schwalbe Thunder Burt
Brand: Schwalbe

Front+Rear

Semi-Slick

Tubeless Ready

Testé

Fort dans la comparaison

17,3 W · rang 2 sur 20 pneus XC comparables

0,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.

Extrem schneller Semi-Slick für trockene, feste XC-Kurse.

Poids: 701 g
Variante: –
Gomme: ADDIX Speed
Classe d'accroche: Speed · Speed-Grip
Carcasse: Super Race
TPI: –
Renfort: –
Tailles de roue: 29", 27.5"
Largeurs: 2.35"
Pression avant: 20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Pression arrière: 22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Prix (conseillé): 69–85 €
Année du modèle: 2026

Calculer la pression pour ce pneu Voir le test labo

Configurer la version

Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.

Largeur

Roue de 29"

Carcasse

Pression (contexte)

24 psi (1,65 bar)

Point de mesure

Valeur mesurée disponible

Comment nous calculons

Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.

Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.

Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.

Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.

Profil d'évaluation

3 critères notés sur 8

Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 6.9

Modifier la version

TestéTa version – dérivée

Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.

Valeurs individuelles

Résistance au roulement8.3/10
Grip sur sol mouillé6.9/10
Protection anti-crevaison3.7/10

Aucune donnée

Grip sur sol sec
Grip en courbe
Traction au freinage
Durabilité
Confort/amorti

Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.

Différences entre les versions

2.25" · Super Ground · ADDIX Speed → 2.1" · Super Ground · ADDIX Speed Résistance au roulement +2.9 W · Poids -67 g
2.35" · Super Race · ADDIX Speed → 2.1" · Super Race · ADDIX Speed Résistance au roulement +0.8 W · Poids -90 g
2.1" · Super Race · ADDIX Speed → 2.1" · Super Ground · ADDIX Speed Résistance au roulement +0.5 W · Poids +2 g

Tailles et variantes

Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.

5 variantes


29"	2.1" · 54 mm	Super Race(Light)	ADDIX Speed	545 g
29"	2.1" · 54 mm	Super Ground(Trail)	ADDIX Speed	550 g	E-25
29"	2.25" · 57 mm	Super Ground(Trail)	ADDIX Speed	615 g	E-25
29"	2.25" · 57 mm	Super Race(Light)	ADDIX Speed	645 g
29"	2.35" · 60 mm	Super Race(Light)	ADDIX Speed	710 g

La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.

Source : données du fabricant

Valeurs mesurées

Données labo

Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.35 (gemessene Variante).

Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.

Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.

Résistance au roulementmesuré à 28 psi (1,93 bar): 17.3 W
Protection anti-choc bande de roulement: 31 points
Adhérence sur sol mouilléRevêtement dur, pas en tout-terrain: 67 points
Épaisseur de gomme de la bande de roulement: 2.1 mm
Poids pesé: 701 g
Largeur mesuréesur jante de 17.8 mm: 54 mm

Source: Bicycle Rolling Resistance · janvier 2026Vers le test

Toutes les versions testées

Série d'essais: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe

Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.


Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.1	29 x 2.10	18.6 W	59	24	–	50 mm	613 g	–
Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.25	29 x 2.25	15.7 W	56	26	–	53 mm	680 g	–
Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.1	29 x 2.10	18.1 W	61	27	–	50 mm	611 g	–
Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.35	29 x 2.35	17.3 W	67	31	–	54 mm	701 g	–

L'adhérence sur mouillé est mesurée en laboratoire sur revêtement dur humide, ce n'est pas l'adhérence en terrain.

Résistance au roulement

moins c'est mieux

Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.2515.7 W
Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.3517.3 W
Thunder Burt Super Race Addix Speed 2.118.1 W
Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2.118.6 W

Gommes et versions en courbes

Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.

Choisir la pression: 24 psi (1,65 bar)

17.8 W à 24 psi (1,65 bar) · Référence
Adhérence sur mouillé (labo)
67
Anti-crevaison
–
Poids
680 g
19.6 W à 24 psi (1,65 bar) · +1.8 W
Adhérence sur mouillé (labo)
67
Anti-crevaison
–
Poids
701 g
20.5 W à 24 psi (1,65 bar) · +2.7 W
Adhérence sur mouillé (labo)
67
Anti-crevaison
–
Poids
611 g
18.6 W
Adhérence sur mouillé (labo)
67
Anti-crevaison
–
Poids
613 g

L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.

Trois courbes au maximum – masques-en une d'abord.

Addix Speed

Les niveaux de dureté sont notre classement basé sur les indications des fabricants. Les chiffres viennent de tests en laboratoire ; les sources sont liées sur les pages produits. Toutes les informations sans garantie.

Évaluation automatique

Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).

Résistance au roulement
Fort dans la comparaison
17,3 W · rang 2 sur 20 pneus XC comparables
0,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Adhérence sur sol mouillé
Dans la moyenne
67 points · rang 9 sur 20 pneus XC comparables
5 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Poids pesé
Dans la moyenne
701 g · rang 10 sur 20 pneus XC comparables
109 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.

Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.