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Specialized
Testé
Dans la moyenne
26,6 W · rang 13 sur 20 pneus XC comparables
9,9 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
XC-Klassiker mit engem Mittelprofil und klarer Kurvenkante.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 5.7
Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.
Aucune donnée
Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 29" | 2.2" | S-Works | T5/T7 | 575 g | ||
| 29" | 2.35" | S-Works | T5/T7 | 615 g |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : S-Works Fast Trak 2BR T5/T7 2.35 (gemessene Variante).
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 13 sur 20 · moins c'est mieux
Rang 12 sur 20 · plus c'est mieux
Rang 6 sur 20 · moins c'est mieux
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).
Dans la moyenne
26,6 W · rang 13 sur 20 pneus XC comparables
9,9 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Plus faible dans la comparaison
64 points · rang 14 sur 20 pneus XC comparables
8 points derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Fort dans la comparaison
628 g · rang 6 sur 20 pneus XC comparables
36 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
MTB-News.de
mars 2025Le S-Works Fast Trak revu a été testé aux côtés du nouvel Air Trak en tant que duo XC rapide. La bande de roulement modernisée offre plus d'adhérence en virage que son prédécesseur sans sacrifier la faible résistance au roulement. Il constitue ainsi un sérieux polyvalent pour la roue arrière des compétiteurs.
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