Image : fabricant · Source
Vittoria
Testé
Dans la moyenne
21,3 W · rang 7 sur 20 pneus XC comparables
4,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
XC-Reifen mit sehr gutem Nassgrip-Messwert auf Hartbelag.
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : 8.8
Ces notes concernent le modèle, pas une largeur ou une gomme précise – il n'existe pas de notes fiables par version.
Aucune donnée
Notes de 1 à 10 : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 29" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 790 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Race(Light) | 690 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 840 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Race(Light) | 730 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 870 g | |||
| 29" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 960 g |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Valeurs réelles sur banc d'essai – aucune estimation. Variante testée : Peyote XC Race 2.4 (gemessene Variante).
Watts mesurés sur banc d'essai : moins c'est mieux. Les notes de 1 à 10 sur cette page : plus elles sont hautes, mieux c'est.
Aucun laboratoire propre : les mesures proviennent du test tiers cité – la source est directement liée.
Rang 7 sur 20 · moins c'est mieux
Meilleure valeur · Rang 1 sur 20 · plus c'est mieux
Rang 11 sur 20 · moins c'est mieux
Série d'essais: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.
| Peyote XC Race 2.25 | 29 x 2.25 | 21 W | 73 | 44 | – | 54 mm | 706 g | – |
| Peyote XC Race 2.4 | 29 x 2.40 | 21.3 W | 72 | 39 | – | 57 mm | 720 g | – |
L'adhérence sur mouillé est mesurée en laboratoire sur revêtement dur humide, ce n'est pas l'adhérence en terrain.
moins c'est mieux
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Les niveaux de dureté sont notre classement basé sur les indications des fabricants. Les chiffres viennent de tests en laboratoire ; les sources sont liées sur les pages produits. Toutes les informations sans garantie.
Testé: Calculée à partir des mesures enregistrées – comparaison uniquement au sein de la même série de tests et catégorie (XC).
Dans la moyenne
21,3 W · rang 7 sur 20 pneus XC comparables
4,6 W derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de watts vaut mieux : chaque watt économisé reste dans la transmission.
Fort dans la comparaison
72 points · rang 1 sur 20 pneus XC comparables
Meilleure valeur de cette série d'essais. Plus de points signifie plus d'adhérence de la gomme sur sol lisse.
Dans la moyenne
720 g · rang 11 sur 20 pneus XC comparables
128 g derrière la meilleure valeur de la même série d'essais. Moins de grammes vaut mieux, mais coûte souvent en stabilité de carcasse.
Les mesures de bancs d'essai différents ne sont pas directement comparables – Sources & méthode.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
Bicycle Rolling Resistance
juillet 2024Dans le test en laboratoire de Bicycle Rolling Resistance, le Peyote XC Race mesure 21,3 watts de résistance au roulement, 39 points de protection anticrevaison et 72 points d'adhérence sur mouillé — les meilleures valeurs face aux Mezcal et Barzo XC Race. Note globale 5,0 sur 5 (« Highly Recommended »).
Vers la sourceoff-road.cc
novembre 2024off-road.cc attribue 9 sur 10 : le Peyote XC Race roule très fluidement et donne une sensation de vitesse, la carcasse souple absorbe bien et la protection anticrevaison convainc. Le profil bas atteint ses limites sur terrain dur ; poids mesuré 717 grammes.
Vers la sourceBike Perfect
octobre 2024Bike Perfect reconnaît au Peyote XC Race une vitesse élevée sur terrain sec et meuble ainsi qu'une résistance aux crevaisons impressionnante. Au freinage, il décroche facilement et l'adhérence en courbe est limitée — la recommandation : ne le monter qu'à l'arrière.
Vers la source
Vittoria