Image : fabricant · Source
Vittoria
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Évaluation rédactionnelle sur une échelle de 1 à 10. Indice de grip : –
Aucune note rédactionnelle
Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.
Comment nous évaluonsAucune donnée
Il n'y a pas encore de notes de 1 à 10 pour ce pneu. Nous n'inventons aucune valeur.
Toutes les variantes listées par le fabricant, avec ses propres données. Les valeurs manquantes restent vides.
| 29" | 2.4" | Trail(Trail) | 860 g | |||
| 29" | 2.6" | Trail(Trail) | 900 g |
La valeur entre parenthèses est notre classe de carcasse neutre (Light, Trail, Enduro, Downhill), pas une donnée du fabricant.
Aucune mesure de laboratoire indépendante n'existe encore pour ce modèle. Nous ajoutons les valeurs seulement lorsqu'un laboratoire les publie.
Résumés rédigés par nos soins – le test complet est disponible à la source.
BikeRadar
septembre 2022BikeRadar teste le Syerra 4C : sur le sec, il fonctionne excellemment avec une adhérence mécanique très élevée et une conduite posée et stable. Dans la boue grasse et sur les racines mouillées, il atteint en revanche ses limites.
Vers la sourceBike Perfect
avril 2022Bike Perfect souligne la gomme tenace et durable du Syerra ainsi que sa carcasse renforcée. Il est efficace dans la plupart des conditions, surtout sur le sec ; il n'est pas particulièrement rapide et peut devenir glissant en conduite agressive.
Vers la sourceoff-road.cc
janvier 2022off-road.cc attribue 6 sur 10 : le Syerra roule raisonnablement vite et se monte et se gonfle facilement. Les points faibles sont la traction globalement insuffisante et une tendance à déraper sur terrain rocheux.
Vers la sourceSingletracks
octobre 2021Singletracks teste le Syerra sur plus de 100 miles : il roule très vite, surtout sur terrain compact, est silencieux et conserve bien l'élan. Malgré ses petits crampons, il grimpe étonnamment bien selon l'auteur.
Vers la source
Specialized
Schwalbe
Vittoria