Continental Cross King
XC
Front+Rear
Continental Cross King vs Vittoria Barzo XC Race
Réponse courte: Résistance au roulement : Vittoria Barzo XC Race mène avec 24,7 W, Continental Cross King suit à 3,7 W.
Vittoria Barzo XC Race
XC
Front+Rear
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Continental Cross King
Vittoria Barzo XC Race
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Continental Cross King: Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Vittoria Barzo XC Race: Référence : pression recommandée 24 psi (1,65 bar) – une hypothèse, pas une pression de test.
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Dimensions, poids et carcasse
| Continental Cross King | Vittoria Barzo XC Race | |
|---|---|---|
| Largeur | 2" · 2,2" · 2,3" · 2,6" · 2,8" (50 · 55 · 58 · 65 · 70 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Tailles de roue | 27.5" · 29" | 29" · 27.5" |
| Poids | 745 g | 747 g |
| Carcasse | Protection | XC Race |
| Carcasse | Trail | Light · Trail |
| TPI | – | – |
| Type de sculpture | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless ready | oui | oui |
| Homologation e-VTT | non | non |
| Prix à partir de | 41 € | 59 € |
| Année modèle | 2021 | 2025 |
Gommes
Échelle de dureté 1 = dure et rapide à 5 = très tendre et adhérente (classement maison).
Classes d'accroche différentes : la gomme plus tendre roule forcément moins bien. Lisez les watts avec cette réserve.
Vittoria Barzo XC Race propose la gamme de gommes la plus tendre : plus d'adhérence, souvent plus d'usure.
Données labo par version
| Continental Cross King | Vittoria Barzo XC Race | |
|---|---|---|
| Résistance au roulement (W) | 28,4 W | 24,7 W |
| Adhérence sur sol mouillé (points) | 64,0 points | 67,0 points |
| Poids pesé (g) | 745,0 g | 747,0 g |
- Source: Bicycle Rolling Resistance
Continental Cross King
Toutes les versions testées
Série d'essais: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.
| Cross King Protection 2.2 | 29 x 2.20 | 24.5 W | 66 | 32 | – | 52 mm | 615 g | – |
| Cross King Protection 2.3 | 29 x 2.30 | 28.4 W | 64 | 37 | – | 55 mm | 745 g | – |
L'adhérence sur mouillé est mesurée en laboratoire sur revêtement dur humide, ce n'est pas l'adhérence en terrain.
Résistance au roulement
moins c'est mieux
- Cross King Protection 2.224.5 W
- Cross King Protection 2.328.4 W
Vittoria Barzo XC Race
Gommes et versions en courbes
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
- 27.7 W à 24 psi (1,65 bar) · Référence
- Adhérence sur mouillé (labo)
- 64
- Anti-crevaison
- –
- Poids
- 615 g
- 27.9 W à 24 psi (1,65 bar) · +0.2 W
- Adhérence sur mouillé (labo)
- 67
- Anti-crevaison
- –
- Poids
- 747 g
- 32.1 W à 24 psi (1,65 bar) · +4.4 W
- Adhérence sur mouillé (labo)
- 64
- Anti-crevaison
- –
- Poids
- 745 g
L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Trois courbes au maximum – masques-en une d'abord.
Variantes en duel direct
Chaque variante mesurée des pneus choisis : le même modèle avec une autre gomme, largeur ou carcasse se place juste à côté. Un champ vide signifie aucune mesure fiable.
| Continental Cross KingCross King Protection 2.2 | 24.5 W | – | 615 g |
| Continental Cross KingCross King Protection 2.3 | 28.4 W | – | 745 g |
| Vittoria Barzo XC RaceBarzo XC Race 2.4 | 24.7 W | – | 747 g |
Graphiques
Résistance au roulement (moins de watts est mieux)
Protection anti-choc (plus élevé est mieux)
Aucune valeur disponible pour cette sélection.
Évaluation rédactionnelle (plus élevé est mieux)
TestéTa version – dérivée
Recommandation par usage
- Tours rapides et longues montées : Vittoria Barzo XC Race roule mieux avec 24,7 W.
- Racines humides et sol glissant : Vittoria Barzo XC Race offre la meilleure adhérence sur mouillé.
Testé
- Résistance au roulement : Vittoria Barzo XC Race mène avec 24,7 W, Continental Cross King suit à 3,7 W.
- Adhérence sur sol mouillé : Vittoria Barzo XC Race mène avec 67 points, Continental Cross King suit à 3 points.
- Poids pesé : Continental Cross King mène avec 745 g, Vittoria Barzo XC Race suit à 2 g.
Tests et sources
Vittoria Barzo XC Race
Dans le test en laboratoire de Bicycle Rolling Resistance, le Barzo XC Race mesure 24,7 watts de résistance au roulement, 34 points de protection anticrevaison et 67 points d'adhérence sur mouillé. Note globale 4,0 sur 5 (« Recommended ») en polyvalent sans exigences particulières.
Bicycle Rolling ResistanceBikeRadar teste le Barzo TNT comme un pneu XC agressif avec un bon maintien et de l'adhérence dans la plupart des conditions. Il fonctionne mieux à l'avant, associé à un pneu arrière plus roulant ; sur sentiers très secs, il est presque surdimensionné.
BikeRadarLe Vittoria Barzo a été testé aux côtés du Mota en usage trail et enduro. En tant que pneu le plus léger et roulant le plus vite des deux, il convient particulièrement aux pratiquants du XC et du marathon. L'adhérence reste convaincante sur terrain sec.
MTB-News.dePinkbike positionne le Barzo pour le XC technique plutôt que comme un pneu de course ultraléger. La bande centrale continue maintient la vitesse malgré le profil ouvert, et la carcasse TNT robuste se monte en tubeless sans difficulté.
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