Kenda Pinner
Enduro
Front
Kenda Pinner vs Maxxis Minion DHR II
Réponse courte: Résistance au roulement : Maxxis Minion DHR II mène avec 36,5 W, Kenda Pinner suit à 3,3 W.
Maxxis Minion DHR II
Enduro
Rear
Configurer la version
Largeur, carcasse, gomme et pression : toutes les valeurs de la page suivent ton choix.
Kenda Pinner
Maxxis Minion DHR II
Valeur mesurée disponible
Comment nous calculons
Largeur, carcasse et gomme déterminent le comportement réel d'un pneu. Nous ne montrons que ce qui a été mesuré – et signalons honnêtement les estimations.
Kenda Pinner: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Maxxis Minion DHR II: Référence : pression de test documentée de la source (24,7 psi (1,70 bar)).
Plus de pression : moins de résistance au roulement, moins de grip, moins de confort. Carcasse plus robuste : plus de protection, plus de poids. Gomme plus tendre : plus de grip, plus de résistance.
Les valeurs estimées sont des hypothèses fondées sur les points de mesure indiqués – pas un test en laboratoire.
Dimensions, poids et carcasse
| Kenda Pinner | Maxxis Minion DHR II | |
|---|---|---|
| Largeur | 2,4" (61 mm) | 2,4" · 2,6" (61 · 66 mm) |
| Tailles de roue | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Poids | 1 240 g (29x2.4 AGC) | 1 085 g (29x2.4 WT EXO+) |
| Carcasse | AGC (Advanced Gravity Casing) · 1-ply | EXO+ · 1-ply |
| Carcasse | Trail | Trail · Enduro · Downhill |
| TPI | 60 | 120 |
| Type de sculpture | – | Aggressive |
| Tubeless ready | oui | oui |
| Homologation e-VTT | oui (E-25) | oui |
| Prix à partir de | 75 € | 69 € |
| Année modèle | 2020 | 2014 |
Gommes
Échelle de dureté 1 = dure et rapide à 5 = très tendre et adhérente (classement maison).
Maxxis Minion DHR II
Classe d'accroche: Speed-Grip · Balanced · Max Grip
Les deux pneus sont dans la même classe d'accroche : la comparaison en watts est juste.
Maxxis Minion DHR II propose la gamme de gommes la plus tendre : plus d'adhérence, souvent plus d'usure.
Données labo par version
| Kenda Pinner | Maxxis Minion DHR II | |
|---|---|---|
| Résistance au roulement (W) | 39,8 W | 36,5 W |
| Protection anti-choc (%) | 56,6 % | 51,6 % |
| Résistance à la perforation (N) | – | 494,6 N |
| Poids pesé (g) | 1 202,0 g | 1 310,0 g |
Ces deux pneus n'ont pas de valeurs mesurées dans la même série d'essais ; une comparaison chiffrée directe ne serait pas fiable.
Kenda Pinner
Maxxis Minion DHR II
Toutes les versions testées
Série d'essais: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valeurs mesurées par gomme et carcasse issues du même test en laboratoire. Une case vide signifie qu'aucune valeur fiable n'a été publiée.
| Minion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing | 29 x 2.40 WT | 52.2 W | 69.92 % | 1268 g | 79.9 € |
| Minion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown | 29 x 2.50 WT | 50.1 W | 38.16 % | 1275 g | 84.9 € |
| Minion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing | 29 x 2.50 WT | 34.3 W | 71.54 % | 1380 g | 79.9 € |
| Minion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown | 29 x 2.40 WT | 36.5 W | 51.63 % | 1310 g | 84.9 € |
| Minion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire | 29 x 2.40 WT | 35.6 W | 72.33 % | 1373 g | 64.9 € |
Résistance au roulement
moins c'est mieux
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing34.3 W
- Minion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire35.6 W
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown36.5 W
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown50.1 W
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing52.2 W
Protection anti-choc
plus c'est mieux
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing71.54 %
- Minion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire72.33 %
- Minion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown51.63 %
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown38.16 %
- Minion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing69.92 %
Gommes et versions en courbes
Jusqu'à trois versions à la fois : la courbe est la résistance au roulement modélisée selon la pression, le point est la mesure réelle. Clique la légende pour afficher ou masquer.
- 34.3 W à 26 psi (1,79 bar) · Référence
- Anti-crevaison
- 71.54 %
- Poids
- 1380 g
- 35.6 W à 26 psi (1,79 bar) · +1.3 W
- Anti-crevaison
- 72.33 %
- Poids
- 1373 g
- 36.5 W à 26 psi (1,79 bar) · +2.2 W
- Anti-crevaison
- 51.63 %
- Poids
- 1310 g
- 39.8 W
- Anti-crevaison
- 56.56 %
- Poids
- 1202 g
- 50.1 W
- Anti-crevaison
- 38.16 %
- Poids
- 1275 g
- 52.2 W
- Anti-crevaison
- 69.92 %
- Poids
- 1268 g
Sans pression de test en laboratoire, nous ancrons la valeur mesurée en watts à la pression recommandée. L'allure de la courbe est un modèle physique, pas une mesure. Les labos ne mesurent pas l'adhérence selon la pression : nous n'inventons pas cette courbe. L'adhérence sur mouillé est une valeur par modèle, pas par version.
Trois courbes au maximum – masques-en une d'abord.
Variantes en duel direct
Chaque variante mesurée des pneus choisis : le même modèle avec une autre gomme, largeur ou carcasse se place juste à côté. Un champ vide signifie aucune mesure fiable.
| Kenda PinnerPinner Dual Layer Compound Enduro | 39.8 W | 56.56 % | 1202 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxGrip DH Casing | 52.2 W | 69.92 % | 1268 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxGrip DoubleDown | 50.1 W | 38.16 % | 1275 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxTerra DH Casing | 34.3 W | 71.54 % | 1380 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 3C MaxxTerra DoubleDown | 36.5 W | 51.63 % | 1310 g |
| Maxxis Minion DHR IIMinion DHR 2 Dual Compound DH Casing Wire | 35.6 W | 72.33 % | 1373 g |
Graphiques
Résistance au roulement (moins de watts est mieux)
Protection anti-choc (plus élevé est mieux)
Évaluation rédactionnelle (plus élevé est mieux)
Il manque trop de notes rédactionnelles sur au moins un pneu pour tracer un radar. Les valeurs manquantes ne sont jamais affichées comme zéro.
TestéTa version – dérivée
Recommandation par usage
- Tours rapides et longues montées : Maxxis Minion DHR II roule mieux avec 36,5 W.
- Bike park, cailloux et e-VTT : Kenda Pinner protège mieux avec 57 % de protection anti-choc.
Testé
- Résistance au roulement : Maxxis Minion DHR II mène avec 36,5 W, Kenda Pinner suit à 3,3 W.
- Protection anti-choc : Kenda Pinner mène avec 56,6 %, Maxxis Minion DHR II suit à 4,9 %.
- Poids pesé : Kenda Pinner mène avec 1 202 g, Maxxis Minion DHR II suit à 108 g.
Tests et sources
Kenda Pinner
Le Kenda Pinner Pro ATC, pneu signature d'Aaron Gwin, a été longuement testé sur divers sentiers sinueux. Les larges crampons offrent beaucoup d'adhérence sur sol ferme et sec, tandis que le poids reste raisonnable grâce à la gomme légère ATC. Le pneu se révèle également adapté aux sorties plus longues.
BIKE MagazinLe Kenda Pinner Pro, co-développé avec Aaron Gwin, a d'abord été testé dans sa version descente. Le pneu affiche un comportement très prévisible avec une forte adhérence sur sol dur et sec. Il s'adresse donc particulièrement aux pilotes évoluant sur des pistes rapides et accrocheuses.
MTB-News.de
Maxxis Minion DHR II
Le test en laboratoire d'ENDURO mesure 64 pneus VTT dans des conditions standardisées (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de charge par roue) : résistance au roulement, protection contre le pincement et résistance à la perforation. À retenir : poids et protection contre le pincement sont étroitement liés, tandis que la résistance au roulement dépend surtout de la gomme. Résumé avec nos propres mots ; détails et valeurs dans l'original.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestLe Maxxis Minion DHR II combine des éléments des sculptures bien connues DHR et DHF et est testé comme pneu pour temps sec sur sols fermes et meubles. La rédaction examine s'il rivalise enfin avec le DHF à l'arrière.
MTB-News.de