Bild: Hersteller · Quelle
Continental
Getestet
Schwächer im Vergleich
27,6 W · Platz 4 von 5 vergleichbaren Trail-Reifen
7,1 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Neuer Trail-Reifen von Continental mit auffällig hohem Pannenschutz-Messwert.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 6.9
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Keine Daten
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Grip | 745 g | E-25 | 67 € |
| 27.5" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Soft | 785 g | E-25 | 69 € |
| 27.5" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Soft | 895 g | E-25 | 73 € |
| 27.5" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Grip | 905 g | E-25 | 71 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Grip | 805 g | E-25 | 67 € |
| 29" | 2.4" · 60 mm | Trail(Trail) | Soft | 840 g | E-25 | 69 € |
| 29" | 2.6" · 65 mm | Trail(Trail) | Soft | 965 g | E-25 | 73 € |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Magnotal Trail Grip 2.4 (gemessene Variante).
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 4 von 5 · weniger ist besser
Rang 3 von 4 · mehr ist besser
Rang 3 von 5 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Trail).
Schwächer im Vergleich
27,6 W · Platz 4 von 5 vergleichbaren Trail-Reifen
7,1 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Schwächer im Vergleich
67 Punkte · Platz 3 von 4 vergleichbaren Trail-Reifen
4 Punkte hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Punkte bedeutet mehr Haftung der Gummimischung auf glattem Untergrund.
Im Mittelfeld
799 g · Platz 3 von 5 vergleichbaren Trail-Reifen
108 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
BIKE Magazin
März 2026In diesem Vergleichstest wird der Magnotal als Hinterreifen in Kombination mit dem Kryptotal für den Trail-Einsatz geprüft. Die Tester bescheinigen ihm ein rundes, effizientes Fahrverhalten mit ausreichend Grip für flüssige Trails. Die Kombi überzeugt als vielseitige Wahl für den Alltag auf dem Trail.
Zur QuelleBIKE Magazin
Juli 2025BIKE testet den neuen Magnotal und untersucht, ob der weniger aggressive Trail-Reifen mit seinen grobstolligeren Verwandten mithalten kann. Er überzeugt durch geringen Rollwiderstand bei gleichzeitig solidem Grip auf Trail-typischem Untergrund. Damit positioniert er sich als schneller Allrounder zwischen XC und Enduro.
Zur Quelle
Specialized
Schwalbe
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