Bild: Hersteller · Quelle
Specialized
Getestet
Schwächer im Vergleich
38,8 W · Platz 3 von 4 vergleichbaren Trail-Reifen
10,6 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Schnell rollender Hinterreifen mit stabilen Seitenstollen.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: Messdruck 24,7 psi (1,70 bar).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 7.8
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Basis dieser Noten: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.3" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 900 g | ||
| 27.5" | 2.3" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1240 g | freigegeben | |
| 27.5" | 2.6" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 960 g | ||
| 27.5" | 2.6" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1250 g | freigegeben | |
| 29" | 2.3" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 950 g | ||
| 29" | 2.3" | GRID TRAIL(Trail) | T9 | 975 g | ||
| 29" | 2.3" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1290 g | freigegeben | |
| 29" | 2.6" | GRID TRAIL(Trail) | T7 | 1030 g | ||
| 29" | 2.6" | GRID TRAIL(Trail) | T9 | 1050 g | ||
| 29" | 2.6" | GRID GRAVITY(Enduro) | T7/T9 | 1315 g | freigegeben |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Eliminator T7/T9 Grid Gravity 29 x 2.40.
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 3 von 4 · weniger ist besser
Bestwert · Rang 1 von 5 · mehr ist besser
Rang 3 von 3 · mehr ist besser
Rang 4 von 5 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Trail).
Schwächer im Vergleich
38,8 W · Platz 3 von 4 vergleichbaren Trail-Reifen
10,6 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Stark im Vergleich
76,1 % · Platz 1 von 5 vergleichbaren Trail-Reifen
Bestwert dieser Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Schwächer im Vergleich
478,1 N · Platz 3 von 3 vergleichbaren Trail-Reifen
65,1 N hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Newton ist besser – die Karkasse hält spitzen Steinen länger stand.
Schwächer im Vergleich
1.363 g · Platz 4 von 5 vergleichbaren Trail-Reifen
321 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Auffällig: unterdurchschnittlicher Rollwiderstand bei gleichzeitig überdurchschnittlichem Durchschlagschutz – dieser Reifen bricht den üblichen Zielkonflikt.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Januar 2023Der Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
Zur QuelleMTB-News.de
November 2025Als Hinterreifen im Duo mit dem Butcher wurde auch der neue Eliminator ausgiebig getestet. Er rollt spürbar leichter, verliert dabei aber kaum an Bremstraktion und Seitenhalt. Für schnelle Trail- und Enduro-Runden ist er damit eine runde Ergänzung.
Zur Quelle
Schwalbe
Vittoria
