Bild: Hersteller · Quelle
Maxxis
Getestet
Schwächer im Vergleich
52,8 W · Platz 25 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
25,4 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Rampenförmige Stollen, guter Kompromiss aus Rollverhalten und Grip auf losem Untergrund.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 8.3
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Basis dieser Noten: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.3" · 58 mm | EXO(Trail) | Dual | 875 g | ||
| 27.5" | 2.3" · 58 mm | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 888 g | ||
| 27.5" | 2.4" · 61 mm | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 921 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 966 g | ||
| 27.5" | 2.5" · 63 mm | DoubleDown(Enduro) | 3C MaxxTerra | 1183 g | ||
| 27.5" | 2.6" | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 929 g | ||
| 27.5" | 2.8" · 71 mm | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 936 g | ||
| 27.5" | 2.8" · 71 mm | EXO(Trail) | Dual | 985 g | ||
| 29" | 2.3" · 58 mm | EXO(Trail) | Dual | 939 g | ||
| 29" | 2.3" · 58 mm | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 953 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | EXO(Trail) | 3C MaxxTerra | 1038 g | ||
| 29" | 2.5" · 63 mm | DoubleDown(Enduro) | 3C MaxxTerra | 1261 g |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: High Roller 3C MaxxGrip DoubleDown 29 x 2.40 WT.
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 25 von 31 · weniger ist besser
Rang 7 von 33 · mehr ist besser
Rang 5 von 14 · mehr ist besser
Rang 18 von 31 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Enduro).
Schwächer im Vergleich
52,8 W · Platz 25 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
25,4 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Stark im Vergleich
53,5 % · Platz 7 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
32 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Im Mittelfeld
507,6 N · Platz 5 von 14 vergleichbaren Enduro-Reifen
89,7 N hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Newton ist besser – die Karkasse hält spitzen Steinen länger stand.
Im Mittelfeld
1.268 g · Platz 18 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
286 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Typisches Bild: der hohe Durchschlagschutz kostet Rollwiderstand.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Januar 2023Der Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
Zur QuelleMTB-News.de
August 2014Im Test des Maxxis High Roller II in 27,5 x 2,30 Zoll mit 3C MaxxTerra und EXO-Karkasse prüft die Redaktion, ob sich der beliebte Enduro-Reifen gegenüber dem Vorgänger verbessert hat. Das überarbeitete Profil soll für mehr Grip und Kontrolle sorgen.
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