Bild: Hersteller · Quelle
Pirelli
Getestet
Im Mittelfeld
47,9 W · Platz 18 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
20,5 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: Messdruck 24,7 psi (1,70 bar).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: –
Keine redaktionellen Noten
Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.
Es liegen dafür Labormesswerte vor – siehe Messwerte-Block.
So bewerten wirKeine Daten
Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 29" | 2.5" · 63 mm | DualWALL(Trail) | SmartEVO DH | 1260 g |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Scorpion Race Enduro M SmartEVO DH DualWALL 29 x 2.50.
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 18 von 31 · weniger ist besser
Rang 21 von 33 · mehr ist besser
Rang 28 von 31 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Enduro).
Im Mittelfeld
47,9 W · Platz 18 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
20,5 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Im Mittelfeld
36,3 % · Platz 21 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
49,2 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Schwächer im Vergleich
1.355 g · Platz 28 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
373 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
In dieser Testreihe liegt der Reifen bei Rollwiderstand und Durchschlagschutz unter dem Durchschnitt – andere Modelle liefern beides besser.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
BIKE Magazin
April 2026Im Rahmen eines Vergleichstests mehrerer Enduro-Reifenkombinationen wird der Pirelli Scorpion Race Enduro M genauer unter die Lupe genommen. Gelobt werden der starke Grip der SmartEVO-Mischung, die stabile DualWall-Karkasse und die gute Dämpfung, während hoher Rollwiderstand und Gewicht als Schwächen genannt werden. Insgesamt wird der Reifen als kompromissloser Bergab-Spezialist eingestuft.
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