Bild: Hersteller · Quelle

Schwalbe

Albert

Name: Schwalbe Albert
Brand: Schwalbe

Enduro

Front+Rear

E-MTB freigegeben

Tubeless Ready

Getestet

Im Mittelfeld

36,7 W · Platz 13 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen

9,3 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.

Gewicht: 1330 g
Variante: 29x2.5 Gravity Pro Radial
Mischung: ADDIX Ultra Soft
Grip-Klasse: Grip · Max Grip
Karkasse: Gravity Pro (Radial)
TPI: –
Verstärkung: –
Radgrößen: 27.5", 29"
Breiten: 2.5", 2.6"
Druck vorne: –
Druck hinten: –
Preis (UVP): 75–75 €
Modelljahr: 2024

Druck für diesen Reifen berechnen Zum Labortest Testberichte

Ausführung konfigurieren

Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.

Reifenbreite

Laufradgröße

27.5" Laufrad

29" Laufrad

Karkasse

Gummimischung

Luftdruck (Kontext)

24,7 psi (1,70 bar)

Messpunkt

Messwert verfügbar

Wie wir rechnen

Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.

Bezug: Messdruck 24,7 psi (1,70 bar).

Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.

Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.

Bewertungsprofil

0 von 8 Kriterien bewertet

Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: –

Ausführung ändern

Keine redaktionellen Noten

Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.

Es liegen dafür Labormesswerte vor – siehe Messwerte-Block.

So bewerten wir

Einzelwerte

Keine Daten

Rollwiderstand
Grip nass
Grip trocken
Kurvengrip
Bremstraktion
Pannenschutz
Verschleiß
Komfort/Dämpfung

Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.

Größen & Varianten

Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.

13 Varianten


27.5"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	ULTRA SOFT	1100 g	E-50
27.5"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	SOFT	1100 g	E-50
27.5"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	ULTRA SOFT	1310 g	E-50
27.5"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1310 g	E-50
27.5"	2.6" · 65 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1340 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	ULTRA SOFT	1170 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	SOFT	1170 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	ULTRA SOFT	1395 g	E-50
29"	2.5" · 63 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1395 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	ULTRA SOFT	1195 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	TRAIL PRO, Radial(Trail)	SOFT	1195 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	ULTRA SOFT	1425 g	E-50
29"	2.6" · 65 mm	GRAVITY PRO, Radial(Enduro)	SOFT	1425 g	E-50

Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.

Quelle: Herstellerangabe

Gemessene Werte

Labordaten

Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial 29 x 2.40.

Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.

Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.

RollwiderstandPrüfstand: 36.7 W
DurchschlagschutzScore aus dem Durchschlagtest: 41.35 %

Quelle: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025Zum Test

Alle getesteten Varianten

Messreihe: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen

Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.


Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial	29 x 2.40	36.7 W	41.35 %	–	–
Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial	29 x 2.50	49.6 W	37.17 %	1352 g	79.9 €

Rollwiderstand

weniger ist besser

Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial36.7 W
Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial49.6 W

Durchschlagschutz

mehr ist besser

Albert ADDIX Soft Gravity Pro Radial41.35 %
Albert ADDIX Ultra Soft Gravity Pro Radial37.17 %

Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich

Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.

Luftdruck wählen: 43 psi (2,96 bar)

36.7 W bei 43 psi (2,96 bar) · Referenz
Durchschlag
41.35 %
Gewicht
–
49.6 W bei 43 psi (2,96 bar) · +12.9 W
Durchschlag
37.17 %
Gewicht
1352 g

Ohne Labor-Testdruck verankern wir den gemessenen Watt-Wert am empfohlenen Druck. Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.

Addix Soft Addix Ultra Soft

Härtestufen sind unsere Einordnung anhand der Herstellerangaben. Zahlen stammen aus Labortests, Quellen sind auf den Reifenseiten verlinkt. Alle Angaben ohne Gewähr.

Automatische Einordnung

Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Enduro).

Rollwiderstand
Im Mittelfeld
36,7 W · Platz 13 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
9,3 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Durchschlagschutz
Im Mittelfeld
41,4 % · Platz 18 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
44,1 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.

Typisches Bild: der leichte Lauf wird mit weniger Durchschlagschutz bezahlt.

Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.

Testberichte

Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.

Fahrtests der Magazine

MTB-News.de

August 2024

Der neue Schwalbe Albert mit revolutionärer Radial-Karkasse wird im Test auf seinen Grip untersucht. Die massiven, runden Stollen sollen dem Reifen ein gutmütiges und vorhersehbares Fahrverhalten verleihen.

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