Bild: Hersteller · Quelle
Vee Tire
Getestet
Schwächer im Vergleich
52,4 W · Platz 24 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
25 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: –
Keine redaktionellen Noten
Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.
Es liegen dafür Labormesswerte vor – siehe Messwerte-Block.
So bewerten wirKeine Daten
Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1220 g | E-25 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / GXE Core | 1295 g | E-25 | ||
| 29" | 2.5" · 64 mm | Full 40 / DH Core(Downhill) | 1425 g | E-25 |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Attack FSX Full 40 GXE 29 x 2.50.
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 24 von 31 · weniger ist besser
Rang 22 von 33 · mehr ist besser
Rang 15 von 31 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Enduro).
Schwächer im Vergleich
52,4 W · Platz 24 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
25 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Im Mittelfeld
31,2 % · Platz 22 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
54,3 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Im Mittelfeld
1.234 g · Platz 15 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
252 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
In dieser Testreihe liegt der Reifen bei Rollwiderstand und Durchschlagschutz unter dem Durchschnitt – andere Modelle liefern beides besser.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
MTB-News.de
August 2023Der Vee Tire Attack FSX wurde als hinterer Gegenpart zum Snap WCE auf Enduro- und Downhill-Strecken getestet. Er zeigt sich vielseitig einsetzbar und bietet solides Rollverhalten bei ausreichender Traktion. Für den thailändischen Newcomer im MTB-Segment ist das ein gelungener Einstand.
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