Bild: Hersteller · Quelle
Vee Tire
Getestet
Schwächer im Vergleich
54,5 W · Platz 28 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
27,1 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: –
Keine redaktionellen Noten
Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.
Es liegen dafür Labormesswerte vor – siehe Messwerte-Block.
So bewerten wirKeine Daten
Für diesen Reifen liegen noch keine Noten auf der Skala 1–10 vor. Wir erfinden keine Werte.
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.35" · 60 mm | Full 40 / GXE Core | 1230 g | E-25 | ||
| 27.5" | 2.35" · 60 mm | Full 40 / DH Core(Downhill) | 1360 g | E-25 | ||
| 27.5" | 2.6" · 68 mm | Full 40 / GXE Core | 1335 g | E-25 | ||
| 29" | 2.35" · 60 mm | Full 40 / GXE Core | 1295 g | E-25 | ||
| 29" | 2.35" · 60 mm | Full 40 / DH Core(Downhill) | 1425 g | E-25 | ||
| 29" | 2.6" · 68 mm | Full 40 / GXE Core | 1400 g | E-25 |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Snap WCE MK2 Full 40 GXE 29 x 2.50.
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 28 von 31 · weniger ist besser
Rang 23 von 33 · mehr ist besser
Rang 23 von 31 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Enduro).
Schwächer im Vergleich
54,5 W · Platz 28 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
27,1 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Schwächer im Vergleich
29,6 % · Platz 23 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
55,9 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Schwächer im Vergleich
1.323 g · Platz 23 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
341 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
In dieser Testreihe liegt der Reifen bei Rollwiderstand und Durchschlagschutz unter dem Durchschnitt – andere Modelle liefern beides besser.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
MTB-News.de
August 2023Der Vee Tire Snap WCE MK2 wurde als Front-Reifen im Duo mit dem Attack FSX getestet. Er liefert guten Grip in Kurven und beim harten Bremsen auf typischen Enduro- und Downhill-Strecken. Als relativ neuer Name auf dem europäischen Markt hinterlässt er einen positiven Eindruck.
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