Bild: Hersteller · Quelle
WTB
Getestet
Stark im Vergleich
51 % · Platz 11 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
34,5 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Sehr offenes Stollenprofil, ausgelegt auf weichen und matschigen Untergrund.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 8.9
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Basis dieser Noten: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.5" · 60 mm | Tough/High Grip SG1 IP+ E50 60tpi(Enduro) | TriTec | 1233 g | ||
| 29" | 2.5" · 60 mm | Tough/High Grip SG1 IP+ E50 60tpi(Enduro) | TriTec | 1346 g |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Verdict SG1 TriTec High Grip Tough 29 x 2.50.
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 11 von 33 · mehr ist besser
Rang 11 von 14 · mehr ist besser
Rang 21 von 31 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (Enduro).
Stark im Vergleich
51 % · Platz 11 von 33 vergleichbaren Enduro-Reifen
34,5 % hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Prozent ist besser – der Reifen puffert harte Kanten länger ab.
Schwächer im Vergleich
424,1 N · Platz 11 von 14 vergleichbaren Enduro-Reifen
173,2 N hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Newton ist besser – die Karkasse hält spitzen Steinen länger stand.
Schwächer im Vergleich
1.311 g · Platz 21 von 31 vergleichbaren Enduro-Reifen
329 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest
Januar 2023Der Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
Zur QuelleBIKE Magazin
Oktober 2025Die überarbeiteten Gravity-Reifen Verdict und Judge von WTB wurden gemeinsam im Test unter die Lupe genommen. Der neue SG1-Pannenschutz und die doppellagige TCS-Tough-Karkasse sorgen für hohe Stabilität bei Highspeed-Abfahrten. Die High-Grip-Mischung überzeugt zudem mit verlässlichem Halt auf anspruchsvollem Terrain.
Zur QuelleMTB-News.de
Juni 2019Der WTB Verdict wurde als spezialisierter Gravity-Reifen im harten Enduro- und Bikepark-Einsatz getestet. Die massiven Stollen bieten hohen Grip auf grobem und losem Untergrund, verlangen aber etwas Eingewöhnung. Insgesamt zeigt er sich als Reifen mit klarem Charakter für abfahrtsorientierte Fahrer.
Zur Quelle
Maxxis
Schwalbe
Michelin
