Continental Argotal
Enduro
Front
Continental Argotal vs. Schwalbe Tacky Chan
Kurzantwort: Rollwiderstand: Schwalbe Tacky Chan führt mit 29,3 W, Continental Argotal liegt 17,2 W dahinter.
Schwalbe Tacky Chan
Enduro
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Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Continental Argotal
Schwalbe Tacky Chan
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Continental Argotal: Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Schwalbe Tacky Chan: Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Continental Argotal | Schwalbe Tacky Chan | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (62 mm) |
| Laufradgrößen | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Gewicht | 1.040 g (29x2.4 Trail Endurance) | 1.150 g (29x2.4 Super Trail) |
| Karkasse | Trail · 3-ply | Super Trail · 1-ply |
| Karkasse | Trail · Enduro · Downhill | Trail · Enduro |
| TPI | 180 | 67 |
| Profiltyp | – | Aggressive |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | ja (E-25) | ja |
| Preis ab | 65 € | 74 € |
| Modelljahr | 2022 | 2022 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.
Schwalbe Tacky Chan bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Continental Argotal | Schwalbe Tacky Chan | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 46,5 W | 29,3 W |
| Durchschlagschutz (%) | 19,5 % | 71,1 % |
| Durchstichfestigkeit (N) | – | 597,3 N |
| Gewogenes Gewicht (g) | 1.227,0 g | 1.260,0 g |
Für diese beiden Reifen liegen keine Messwerte aus derselben Testreihe vor. Ein direkter Zahlenvergleich wäre nicht belastbar.
Continental Argotal
Schwalbe Tacky Chan
Alle getesteten Varianten
Messreihe: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Tacky Chan ADDIX Soft Super Gravity | 29 x 2.40 | 29.3 W | 71.11 % | 1260 g | 74.9 € |
| Tacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Downhill | 29 x 2.40 | 45.2 W | 88.05 % | 1355 g | 74.9 € |
| Tacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Gravity | 29 x 2.40 | 46.9 W | 71.61 % | 1271 g | 74.9 € |
Rollwiderstand
weniger ist besser
- Tacky Chan ADDIX Soft Super Gravity29.3 W
- Tacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Downhill45.2 W
- Tacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Gravity46.9 W
Durchschlagschutz
mehr ist besser
- Tacky Chan ADDIX Soft Super Gravity71.11 %
- Tacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Downhill88.05 %
- Tacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Gravity71.61 %
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 29.3 W bei 25 psi (1,72 bar) · Referenz
- Durchschlag
- 71.11 %
- Gewicht
- 1260 g
- 45.2 W bei 25 psi (1,72 bar) · +15.9 W
- Durchschlag
- 88.05 %
- Gewicht
- 1355 g
- 30.3 W bei 25 psi (1,72 bar) · +0.9 W
- Durchschlag
- 19.53 %
- Gewicht
- 1227 g
- 46.9 W
- Durchschlag
- 71.61 %
- Gewicht
- 1271 g
Ohne Labor-Testdruck verankern wir den gemessenen Watt-Wert am empfohlenen Druck. Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Continental ArgotalArgotal SuperSoft Compound Enduro-Casing | 46.5 W | 19.53 % | 1227 g |
| Schwalbe Tacky ChanTacky Chan ADDIX Soft Super Gravity | 29.3 W | 71.11 % | 1260 g |
| Schwalbe Tacky ChanTacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Downhill | 45.2 W | 88.05 % | 1355 g |
| Schwalbe Tacky ChanTacky Chan ADDIX Ultra Soft Super Gravity | 46.9 W | 71.61 % | 1271 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
Für ein Netzdiagramm fehlen bei mindestens einem Reifen zu viele redaktionelle Noten. Fehlende Werte stellen wir nicht als Null dar.
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Schwalbe Tacky Chan rollt mit 29,3 W leichter.
- Bikepark, Steine und E-MTB: Schwalbe Tacky Chan schützt mit 71 % Durchschlagschutz besser vor Durchschlägen.
Getestet
- Rollwiderstand: Schwalbe Tacky Chan führt mit 29,3 W, Continental Argotal liegt 17,2 W dahinter.
- Durchschlagschutz: Schwalbe Tacky Chan führt mit 71,1 %, Continental Argotal liegt 51,6 % dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Continental Argotal führt mit 1.227 g, Schwalbe Tacky Chan liegt 33 g dahinter.
Tests und Quellen
Continental Argotal
Im Kurztest kombiniert BIKE den groben Argotal vorne mit dem Kryptotal hinten, um zu klären, ob dies die ideale Kombi für Enduro-Biker ist. Der Argotal zeigt sich besonders stark auf losem und weichem Untergrund und bietet dort viel Sicherheit. Für lockeren Boden wird er als klare Empfehlung bewertet.
BIKE Magazin
Schwalbe Tacky Chan
Der neue Schwalbe Tacky Chan soll die Lücke zwischen Magic Mary und Big Betty schließen und eignet sich laut Test besonders für schnelle, harte Strecken. Der Reifen ist in Ausführungen von Trail bis Downhill erhältlich.
MTB-News.deDer Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest