Continental Argotal
Enduro
Front
Continental Argotal vs. Specialized Butcher
Kurzantwort: Rollwiderstand: Continental Argotal führt mit 46,5 W, Specialized Butcher liegt 3,6 W dahinter.
Specialized Butcher
Enduro
Front
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Continental Argotal
Specialized Butcher
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Continental Argotal: Bezug: dokumentierter Prüfdruck der Quelle (24,7 psi (1,70 bar)).
Specialized Butcher: Bezug: Messdruck 24,7 psi (1,70 bar).
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Continental Argotal | Specialized Butcher | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,3" · 2,6" (58 · 66 mm) |
| Laufradgrößen | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Gewicht | 1.040 g (29x2.4 Trail Endurance) | 1.180 g (29x2.3 GRID Gravity) |
| Karkasse | Trail · 3-ply | GRID Gravity · 2-ply |
| Karkasse | Trail · Enduro · Downhill | Trail · Enduro |
| TPI | 180 | 60 |
| Profiltyp | – | Aggressive |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | ja (E-25) | ja |
| Preis ab | 65 € | 59 € |
| Modelljahr | 2022 | 2011 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Unterschiedliche Grip-Klassen: der weichere Reifen rollt zwangsläufig schwerer. Watt nur mit diesem Hinweis lesen.
Specialized Butcher bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Continental Argotal | Specialized Butcher | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 46,5 W | 50,1 W |
| Durchschlagschutz (%) | 19,5 % | 56,8 % |
| Durchstichfestigkeit (N) | – | 508,4 N |
| Gewogenes Gewicht (g) | 1.227,0 g | 1.334,0 g |
Für diese beiden Reifen liegen keine Messwerte aus derselben Testreihe vor. Ein direkter Zahlenvergleich wäre nicht belastbar.
Continental Argotal
Specialized Butcher
Alle getesteten Varianten
Messreihe: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Butcher T9 Grid Gravity | 29 x 2.40 | 50.1 W | 56.77 % | 1334 g | 70 € |
| Butcher T9 Grid Trail | 29 x 2.40 | 51.4 W | 28.18 % | 1082 g | 60 € |
Rollwiderstand
weniger ist besser
- Butcher T9 Grid Gravity50.1 W
- Butcher T9 Grid Trail51.4 W
Durchschlagschutz
mehr ist besser
- Butcher T9 Grid Gravity56.77 %
- Butcher T9 Grid Trail28.18 %
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 46.2 W bei 26 psi (1,79 bar) · Referenz
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 1071 g
- 29.3 W bei 26 psi (1,79 bar) · -16.9 W
- Durchschlag
- 19.53 %
- Gewicht
- 1227 g
- 50.1 W bei 26 psi (1,79 bar) · +3.9 W
- Durchschlag
- 56.77 %
- Gewicht
- 1334 g
- 51.4 W
- Durchschlag
- 28.18 %
- Gewicht
- 1082 g
Ohne Labor-Testdruck verankern wir den gemessenen Watt-Wert am empfohlenen Druck. Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Continental ArgotalArgotal SuperSoft Compound Enduro-Casing | 46.5 W | 19.53 % | 1227 g |
| Specialized ButcherButcher T9 Grid Gravity | 50.1 W | 56.77 % | 1334 g |
| Specialized ButcherButcher T9 Grid Trail | 51.4 W | 28.18 % | 1082 g |
| Specialized ButcherButcher T9 Grid Trail · BIKE-Labor | 46.2 W | – | 1071 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
Für ein Netzdiagramm fehlen bei mindestens einem Reifen zu viele redaktionelle Noten. Fehlende Werte stellen wir nicht als Null dar.
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Continental Argotal rollt mit 46,5 W leichter.
- Bikepark, Steine und E-MTB: Specialized Butcher schützt mit 57 % Durchschlagschutz besser vor Durchschlägen.
Getestet
- Rollwiderstand: Continental Argotal führt mit 46,5 W, Specialized Butcher liegt 3,6 W dahinter.
- Durchschlagschutz: Specialized Butcher führt mit 56,8 %, Continental Argotal liegt 37,2 % dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Continental Argotal führt mit 1.227 g, Specialized Butcher liegt 107 g dahinter.
Tests und Quellen
Continental Argotal
Im Kurztest kombiniert BIKE den groben Argotal vorne mit dem Kryptotal hinten, um zu klären, ob dies die ideale Kombi für Enduro-Biker ist. Der Argotal zeigt sich besonders stark auf losem und weichem Untergrund und bietet dort viel Sicherheit. Für lockeren Boden wird er als klare Empfehlung bewertet.
BIKE Magazin
Specialized Butcher
Die Redaktion hat den überarbeiteten Specialized Butcher im Praxiseinsatz auf Trail- und Enduro-Strecken getestet. Der Reifen überzeugt vor allem durch spürbar mehr Gegenhalt in Kurven und zuverlässigen Grip auf wechselndem Untergrund. In Kombination mit dem Eliminator ergibt sich ein stimmiges Gespann für aggressive Fahrer.
MTB-News.deDer Labortest von ENDURO vermisst 64 MTB-Reifen unter standardisierten Bedingungen (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg Radlast) auf Rollwiderstand, Durchschlagschutz und Durchstichfestigkeit. Kernaussage der Auswertung: Gewicht und Durchschlagschutz hängen stark zusammen, während der Rollwiderstand vor allem von der Gummimischung bestimmt wird. Zusammenfassung in eigenen Worten, Details und Messwerte beim Original.
ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest