Continental Cross King
XC
Front+Rear
Continental Cross King vs. Specialized Air Trak
Kurzantwort: Rollwiderstand: Specialized Air Trak führt mit 24,5 W, Continental Cross King liegt 3,9 W dahinter.
Specialized Air Trak
XC
Front+Rear
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Continental Cross King
Specialized Air Trak
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Continental Cross King: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Specialized Air Trak: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Continental Cross King | Specialized Air Trak | |
|---|---|---|
| Breite | 2" · 2,2" · 2,3" · 2,6" · 2,8" (50 · 55 · 58 · 65 · 70 mm) | 2,35" (60 mm) |
| Laufradgrößen | 27.5" · 29" | 29" · 27.5" |
| Gewicht | 745 g | 596 g |
| Karkasse | Protection | Flex Lite |
| Karkasse | Trail | Light |
| TPI | – | – |
| Profiltyp | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 41 € | 54 € |
| Modelljahr | 2021 | 2025 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.
Specialized Air Trak bietet die weichere Mischungsauswahl – mehr Grip, dafür meist höherer Verschleiß.
Labordaten je Variante
| Continental Cross King | Specialized Air Trak | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 28,4 W | 24,5 W |
| Nassgrip-Messwert (Punkte) | 64,0 Punkte | 69,0 Punkte |
| Gewogenes Gewicht (g) | 745,0 g | 596,0 g |
- Quelle: Bicycle Rolling Resistance
Continental Cross King
Alle getesteten Varianten
Messreihe: Bicycle Rolling Resistance – MTB-Messreihe
Gemessene Werte je Mischung und Karkasse aus demselben Labortest. Leere Felder bedeuten: kein belastbarer Wert veröffentlicht.
| Cross King Protection 2.2 | 29 x 2.20 | 24.5 W | 66 | 32 | – | 52 mm | 615 g | – |
| Cross King Protection 2.3 | 29 x 2.30 | 28.4 W | 64 | 37 | – | 55 mm | 745 g | – |
Nassgriff wird im Labor auf hartem, nassem Untergrund gemessen – das ist kein Gelände-Grip.
Rollwiderstand
weniger ist besser
- Cross King Protection 2.224.5 W
- Cross King Protection 2.328.4 W
Specialized Air Trak
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 27.7 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
- Nassgrip (Labor)
- 64
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 615 g
- 27.7 W bei 24 psi (1,65 bar) · 0.0 W
- Nassgrip (Labor)
- 69
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 596 g
- 32.1 W bei 24 psi (1,65 bar) · +4.4 W
- Nassgrip (Labor)
- 64
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 745 g
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Maximal drei Kurven gleichzeitig – blende zuerst eine aus.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Continental Cross KingCross King Protection 2.2 | 24.5 W | – | 615 g |
| Continental Cross KingCross King Protection 2.3 | 28.4 W | – | 745 g |
| Specialized Air TrakAir Trak Flex Lite T5/T7 2.35 | 24.5 W | – | 596 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Specialized Air Trak rollt mit 24,5 W leichter.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Specialized Air Trak hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Specialized Air Trak führt mit 24,5 W, Continental Cross King liegt 3,9 W dahinter.
- Nassgrip-Messwert: Specialized Air Trak führt mit 69 Punkte, Continental Cross King liegt 5 Punkte dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Specialized Air Trak führt mit 596 g, Continental Cross King liegt 149 g dahinter.
Tests und Quellen
Specialized Air Trak
Der komplett neue Specialized Air Trak wurde als schneller Vorderreifen für XC-Rennstrecken getestet. Er rollt spürbar leichtfüßiger als vergleichbare Modelle und bietet dennoch ausreichend Kontrolle in schnellen Kurven. Im Duo mit dem Fast Trak ergibt sich eine stimmige Race-Kombination.
MTB-News.de