Bild: Hersteller · Quelle
Specialized
Getestet
Im Mittelfeld
24,5 W · Platz 10 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
7,8 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Leichter XC-Reifen mit gutem Nassgrip-Messwert.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 7.7
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Keine Daten
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 29" | 2.2" | Flex Lite(Light) | T5/T7 | 575 g | ||
| 29" | 2.35" | Flex Lite(Light) | T5/T7 | 585 g | ||
| 29" | 2.35" | Grid Lite(Light) | T5/T7 | 680 g |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Air Trak Flex Lite T5/T7 2.35 (gemessene Variante).
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 9 von 20 · weniger ist besser
Rang 3 von 20 · mehr ist besser
Rang 2 von 20 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (XC).
Im Mittelfeld
24,5 W · Platz 10 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
7,8 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Stark im Vergleich
69 Punkte · Platz 5 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
3 Punkte hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Punkte bedeutet mehr Haftung der Gummimischung auf glattem Untergrund.
Stark im Vergleich
596 g · Platz 2 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
4 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
MTB-News.de
März 2025Der komplett neue Specialized Air Trak wurde als schneller Vorderreifen für XC-Rennstrecken getestet. Er rollt spürbar leichtfüßiger als vergleichbare Modelle und bietet dennoch ausreichend Kontrolle in schnellen Kurven. Im Duo mit dem Fast Trak ergibt sich eine stimmige Race-Kombination.
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