Bild: Hersteller · Quelle
Vittoria
Getestet
Im Mittelfeld
24,7 W · Platz 11 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
8 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Der grobstolligere Bruder des Mezcal für weicheren Untergrund.
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 6.9
Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.
Keine Daten
Noten von 1 bis 10: höher ist besser.
Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.
| 27.5" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 780 g | |||
| 27.5" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 810 g | |||
| 27.5" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 840 g | |||
| 27.5" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 950 g | |||
| 29" | 2.1" | XC Sport(Light) | 650 g | |||
| 29" | 2.1" | XC Trail(Trail) | 800 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Race(Light) | 680 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Sport(Light) | 690 g | |||
| 29" | 2.25" | XC Trail(Trail) | 860 g | |||
| 29" | 2.35" | XC Sport(Light) | 735 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Race(Light) | 720 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Sport(Light) | 770 g | |||
| 29" | 2.4" | XC Trail(Trail) | 900 g | |||
| 29" | 2.6" | XC Trail(Trail) | 950 g |
Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.
Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Barzo XC Race 2.4 (gemessene Variante).
Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.
Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.
Rang 11 von 20 · weniger ist besser
Rang 7 von 20 · mehr ist besser
Rang 15 von 20 · weniger ist besser
Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (XC).
Im Mittelfeld
24,7 W · Platz 11 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
8 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.
Im Mittelfeld
67 Punkte · Platz 10 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
5 Punkte hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Punkte bedeutet mehr Haftung der Gummimischung auf glattem Untergrund.
Schwächer im Vergleich
747 g · Platz 15 von 20 vergleichbaren XC-Reifen
155 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.
Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.
Eigene Zusammenfassungen – der vollständige Test steht jeweils bei der Quelle.
Bicycle Rolling Resistance
November 2025Im Labortest von Bicycle Rolling Resistance erreicht der Barzo XC Race 24,7 Watt Rollwiderstand, 34 Punkte beim Pannenschutz und 67 Punkte beim Nassgrip. Gesamtnote 4,0 von 5 („Recommended") — empfohlen als Allrounder ohne spezielle Anforderungen.
Zur QuelleBikeRadar
November 2020BikeRadar testet den Barzo TNT als aggressiven XC-Reifen mit guter Unterstützung und Grip in den meisten Bedingungen. Am besten funktioniert er demnach vorne in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen; auf sehr trockenen Trails sei er fast überdimensioniert.
Zur QuelleMTB-News.de
September 2018Der Vittoria Barzo wurde im Rahmen eines gemeinsamen Tests mit dem Mota für Trail- und Enduro-Einsätze gefahren. Als leichterer und schneller rollender Reifen der beiden eignet er sich besonders für CC- und Marathon-orientierte Fahrer. Der Grip bleibt dabei auf trockenem Terrain überzeugend.
Zur QuellePinkbike
Juni 2015Pinkbike ordnet den Barzo für technisches XC-Gelände ein, nicht als reinen Leichtbau-Rennreifen. Der konstante Mittelsteg soll trotz offenem Profil die Rollgeschwindigkeit hoch halten; die robuste TNT-Karkasse lässt sich laut Test problemlos tubeless montieren.
Zur Quelle
Specialized