MTB Tire Guide
Maxxis Aspen ST MTB-Reifen (XC, 29")

Bild: Hersteller · Quelle

Maxxis

Aspen ST

XC
Front+Rear
Intermediate
Tubeless Ready
Kurzantwort:

Getestet

Schwächer im Vergleich

26,7 W · Platz 14 von 20 vergleichbaren XC-Reifen

10 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.

Schneller XC-Racereifen mit flachem Mittelprofil und griffigen Schulterblöcken – auf festem Untergrund extrem effizient.

Gewicht
699 g
Variante
–
Mischung
3C MaxxSpeed
Grip-Klasse
Speed-Grip
Karkasse
EXO
TPI
–
Verstärkung
–
Radgrößen
29", 27.5"
Breiten
2.4"
Druck vorne
20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Druck hinten
22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Preis (UVP)
64–80 €
Modelljahr
2024
Druck für diesen Reifen berechnen Zum Labortest

Ausführung konfigurieren

Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.

Reifenbreite
29" Laufrad
Gummimischung
Luftdruck (Kontext)
Messpunkt
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen

Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.

Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.

Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.

Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.

Bewertungsprofil

3 von 8 Kriterien bewertet

Redaktionelle Einschätzung auf der Skala 1–10. Grip-Index: 6.1

Ausführung ändern

GetestetDeine Ausführung – abgeleitet

Diese Noten gelten für das Reifenmodell, nicht für die einzelne Breite oder Mischung – dafür gibt es keine belastbaren Einzelwerte.

Einzelwerte

  • Rollwiderstand5.7/10
  • Grip nass6.1/10
  • Pannenschutz5.4/10

Keine Daten

  • Grip trocken
  • Kurvengrip
  • Bremstraktion
  • Verschleiß
  • Komfort/Dämpfung

Noten von 1 bis 10: höher ist besser.

Größen & Varianten

Alle vom Hersteller gelisteten Varianten mit Herstellerangaben. Fehlt ein Wert, bleibt das Feld leer.

2 Varianten
29"2.25" · 57 mmEXO(Trail)MaxxSpeed610 g
29"2.4" · 61 mmEXO(Trail)MaxxSpeed685 g

Die Angabe in Klammern ist unsere markenneutrale Karkassen-Klasse (Light, Trail, Enduro, Downhill) – keine Herstellerangabe.

Quelle: Herstellerangabe

Gemessene Werte

Labordaten

Echte Prüfstandswerte – keine Schätzung. Getestete Variante: Aspen ST MaxxSpeed EXO/TR Team Spec 2.4 (gemessene Variante).

Watt gemessen auf dem Prüfstand: weniger ist besser. Die 1-10-Noten auf dieser Seite: höher ist besser.

Kein eigenes Labor: Messwerte stammen aus dem genannten Dritttest – Quelle direkt verlinkt.

Rollwiderstandgemessen bei 28 psi (1,93 bar)
26.7 W

Rang 14 von 20 · weniger ist besser

Pannenschutz Lauffläche
38 Punkte
Nassgrip-MesswertHartbelag, nicht Gelände
65 Punkte

Rang 11 von 20 · mehr ist besser

Gummidicke Lauffläche
2.5 mm
Gewogenes Gewicht
699 g

Rang 9 von 20 · weniger ist besser

Gemessene Breiteauf 17.8 mm Felge
59 mm
Quelle: Bicycle Rolling Resistance · Januar 2026Zum Test

Automatische Einordnung

Getestet: Berechnet aus den gespeicherten Messwerten – verglichen wird nur innerhalb derselben Testreihe und Kategorie (XC).

  • Rollwiderstand

    Schwächer im Vergleich

    26,7 W · Platz 14 von 20 vergleichbaren XC-Reifen

    10 W hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Watt ist besser – jedes eingesparte Watt bleibt im Antrieb.

  • Nassgrip-Messwert

    Im Mittelfeld

    65 Punkte · Platz 11 von 20 vergleichbaren XC-Reifen

    7 Punkte hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Mehr Punkte bedeutet mehr Haftung der Gummimischung auf glattem Untergrund.

  • Gewogenes Gewicht

    Im Mittelfeld

    699 g · Platz 9 von 20 vergleichbaren XC-Reifen

    107 g hinter dem Bestwert derselben Testreihe. Weniger Gramm ist besser, kostet aber oft Karkassenstabilität.

Messwerte verschiedener Prüfstände sind nicht direkt untereinander vergleichbar – Quellen & Methodik.

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