Hutchinson Python Race
XC
Front+Rear
Hutchinson Python Race vs. Kenda Booster Pro
Kurzantwort: Rollwiderstand: Hutchinson Python Race führt mit 24,5 W, Kenda Booster Pro liegt 10,8 W dahinter.
Kenda Booster Pro
XC
Front+Rear
Ausführung konfigurieren
Breite, Karkasse, Mischung und Druck – alle Werte auf dieser Seite folgen deiner Auswahl.
Hutchinson Python Race
Kenda Booster Pro
Messwert verfügbar
Wie wir rechnen
Breite, Karkasse und Gummimischung bestimmen, wie sich ein Reifen wirklich fährt. Wir zeigen nur, was dafür gemessen wurde – und kennzeichnen Schätzungen ehrlich.
Hutchinson Python Race: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Kenda Booster Pro: Bezug: empfohlener Druck 24 psi (1,65 bar) – Annahme, kein Messdruck.
Mehr Druck: weniger Rollwiderstand, weniger Grip, weniger Komfort. Stabilere Karkasse: mehr Schutz, mehr Gewicht. Weichere Mischung: mehr Grip, mehr Rollwiderstand.
Modellierte Werte sind Annahmen auf Basis der genannten Messpunkte – keine Labormessung.
Maße, Gewicht und Karkasse
| Hutchinson Python Race | Kenda Booster Pro | |
|---|---|---|
| Breite | 2,4" (61 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Laufradgrößen | 29" · 27.5" | 29" · 27.5" |
| Gewicht | 592 g | 739 g |
| Karkasse | Racing Lab | SCT |
| Karkasse | Light | – |
| TPI | – | – |
| Profiltyp | Intermediate | Intermediate |
| Tubeless-ready | ja | ja |
| E-MTB-Freigabe | nein | nein |
| Preis ab | 54 € | 49 € |
| Modelljahr | 2025 | 2025 |
Gummimischungen
Härteskala 1 = hart und schnell bis 5 = sehr weich und griffig (eigene Einordnung).
Beide Reifen liegen in derselben Grip-Klasse – der Watt-Vergleich ist fair.
Beide Reifen bewegen sich auf derselben Stufe unserer redaktionellen Härteskala.
Labordaten je Variante
| Hutchinson Python Race | Kenda Booster Pro | |
|---|---|---|
| Rollwiderstand (W) | 24,5 W | 35,3 W |
| Nassgrip-Messwert (Punkte) | 59,0 Punkte | 67,0 Punkte |
| Gewogenes Gewicht (g) | 592,0 g | 739,0 g |
- Quelle: Bicycle Rolling Resistance
Hutchinson Python Race
Kenda Booster Pro
Mischungen & Varianten im Kurvenvergleich
Bis zu drei Varianten gleichzeitig: Kurve = modellierter Rollwiderstand über den Luftdruck, Punkt = echter Labormesswert. Klick auf die Legende blendet eine Variante ein oder aus.
- 27.7 W bei 24 psi (1,65 bar) · Referenz
- Nassgrip (Labor)
- 59
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 592 g
- 39.9 W bei 24 psi (1,65 bar) · +12.2 W
- Nassgrip (Labor)
- 67
- Durchschlag
- –
- Gewicht
- 739 g
Der Kurvenverlauf ist ein physikalisches Modell, kein Messwert. Grip über Luftdruck messen die Labore nicht – wir erfinden diese Kurve nicht. Nassgrip ist ein Laborwert je Reifenmodell, nicht je Variante.
Varianten im Direktvergleich
Jede gemessene Variante der gewählten Reifen – gleiche Modelle mit anderer Mischung, Breite oder Karkasse stehen direkt nebeneinander. Leere Felder heißen: kein belastbarer Messwert.
| Hutchinson Python RacePython Race Racing Lab 2.4 | 24.5 W | – | 592 g |
| Kenda Booster ProBooster Pro SCT 2.4 | 35.3 W | – | 739 g |
Diagramme
Rollwiderstand (weniger Watt ist besser)
Durchschlagschutz (höher ist besser)
Für diese Auswahl liegen keine Werte vor.
Redaktionelle Bewertung (höher ist besser)
GetestetDeine Ausführung – abgeleitet
Empfehlung je Einsatz
- Schnelle Runden und lange Anstiege: Hutchinson Python Race rollt mit 24,5 W leichter.
- Nasse Wurzeln und rutschiger Untergrund: Kenda Booster Pro hat den besseren Nassgrip.
Getestet
- Rollwiderstand: Hutchinson Python Race führt mit 24,5 W, Kenda Booster Pro liegt 10,8 W dahinter.
- Nassgrip-Messwert: Kenda Booster Pro führt mit 67 Punkte, Hutchinson Python Race liegt 8 Punkte dahinter.
- Gewogenes Gewicht: Hutchinson Python Race führt mit 592 g, Kenda Booster Pro liegt 147 g dahinter.
Tests und Quellen
Für diese beiden Reifen sind noch keine Testfundstellen erfasst.