Imagen: fabricante · Fuente

Maxxis

Dissector

Name: Maxxis Dissector
Brand: Maxxis

Trail

Front+Rear

Intermediate

Tubeless Ready

Probado

En la zona media

32,4 W · puesto 2 de 4 neumáticos Trail comparables

4,2 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.

Schneller Trail-Reifen mit flachen Mittelstollen und ausgeprägten Seitenkanten.

Peso: 1010 g
Variante: 29x2.4 WT EXO+
Compuesto: 3C MaxxTerra
Clase de agarre: Balanced
Carcasa: EXO+
TPI: 120
Refuerzo: EXO+
Medidas de rueda: 27.5", 29"
Anchuras: 2.4", 2.6"
Presión delantera: 22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Presión trasera: 24–32 psi (1,65–2,21 bar)
Precio (PVPR): 64–79 €
Año del modelo: 2020

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Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.

Anchura

Diámetro de rueda

Rueda de 27.5"

Rueda de 29"

Carcasa

Compuesto

Presión (contexto)

24,7 psi (1,70 bar)

Punto de medición

Valor medido disponible

Cómo calculamos

Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.

Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).

Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.

Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.

Perfil de valoración

Todos los criterios valorados

Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 7.7

Cambiar versión

ProbadoTu versión – derivada

Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.

Valores individuales

Resistencia a la rodadura8.4/10
Agarre en mojado6.8/10
Agarre en seco8.3/10
Agarre en curva8/10
Tracción al frenar7.5/10
Protección antipinchazos4.3/10
Durabilidad7.8/10
Confort/amortiguación7/10

Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.

Base de estas puntuaciones: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests

Medidas y variantes

Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.

17 variantes


27.5"	2.4" · 61 mm	EXO(Trail)	Dual	878 g
27.5"	2.4" · 61 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	889 g
27.5"	2.4" · 61 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	951 g
27.5"	2.4" · 61 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1094 g
27.5"	2.4" · 61 mm	Downhill(Downhill)	3C MaxxGrip	1100 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	Dual	984 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1047 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1115 g
29"	2.4" · 61 mm	EXO(Trail)	Dual	949 g
29"	2.4" · 61 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	956 g
29"	2.4" · 61 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1022 g
29"	2.4" · 61 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1167 g
29"	2.4" · 61 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxTerra	1172 g
29"	2.4" · 61 mm	Downhill(Downhill)	3C MaxxGrip	1172 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	Dual	1036 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1121 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1195 g

El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.

Fuente: datos del fabricante

Valores medidos

Datos de laboratorio

Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Dissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown 29 x 2.40 WT.

Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.

Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.

Resistencia a la rodaduraBanco de pruebas: 32.4 W
Protección ante impactosPuntuación del ensayo de impacto: 41.33 %
Perforación (media): 499.9 N
Perforación banda de rodaduraPunzón de 5 mm: 656 N
Perforación flancoPunzón de 5 mm: 526.2 N
Peso pesado: 1139 g

Fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025 · agosto de 2025Al test

Todas las versiones probadas

Serie de ensayos: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen

Valores medidos por compuesto y carcasa del mismo ensayo de laboratorio. Una celda vacía significa que no se publicó un valor fiable.


Dissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown	29 x 2.40 WT	32.4 W	41.33 %	1139 g	84.9 €
Dissector Gen. 2 3C MaxxTerra DoubleDown	29 x 2.40 WT	30.6 W	41.08 %	1190 g	84.9 €

Resistencia a la rodadura

menos es mejor

Dissector Gen. 2 3C MaxxTerra DoubleDown30.6 W
Dissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown32.4 W

Protección ante impactos

más es mejor

Dissector Gen. 2 3C MaxxTerra DoubleDown41.08 %
Dissector Gen. 1 3C MaxxTerra DoubleDown41.33 %

Compuestos y versiones en curvas

Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.

Elegir presión: 27 psi (1,86 bar)

30.6 W a 27 psi (1,86 bar) · Referencia
Antipinchazos
41.08 %
Peso
1190 g
32.4 W a 27 psi (1,86 bar) · +1.8 W
Antipinchazos
41.33 %
Peso
1139 g

Sin presión de test de laboratorio anclamos el valor medido en vatios a la presión recomendada. La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.

3C MaxxTerra

Los niveles de dureza son nuestra clasificación según la información del fabricante. Las cifras provienen de pruebas de laboratorio; las fuentes están enlazadas en las páginas de producto. Toda la información sin garantía.

Evaluación automática

Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (Trail).

Resistencia a la rodadura
En la zona media
32,4 W · puesto 2 de 4 neumáticos Trail comparables
4,2 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Protección ante impactos
Más débil en la comparación
41,3 % · puesto 4 de 5 neumáticos Trail comparables
34,8 % por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Un porcentaje más alto es mejor: el neumático amortigua más tiempo los cantos duros.
Resistencia al pinchazo
En la zona media
499,9 N · puesto 2 de 3 neumáticos Trail comparables
43,3 N por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más newtons es mejor: la carcasa aguanta más tiempo las piedras afiladas.
Peso pesado
En la zona media
1139 g · puesto 2 de 5 neumáticos Trail comparables
97 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.

Patrón típico: la rodadura ligera se paga con menos protección ante impactos.

Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.

Reseñas

Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.

Descripción del método

ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest

enero de 2023

La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.

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Pruebas en ruta de las revistas

BIKE Magazin

septiembre de 2025

BIKE probó la versión actualizada del apreciado neumático trail y enduro Maxxis Dissector y confirma mejoras en varios aspectos respecto a la versión anterior.

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MTB-News.de

agosto de 2025

La redacción sometió la segunda generación del Maxxis Dissector a una primera prueba, mostrando mejoras respecto al popular predecesor. El neumático sigue siendo una opción rápida para la rueda trasera en senderos firmes y secos.

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