Imagen: fabricante · Fuente

Specialized

Eliminator

Name: Specialized Eliminator
Brand: Specialized

Trail

Rear

Intermediate

Homologado para E-MTB

Tubeless Ready

Probado

Más débil en la comparación

38,8 W · puesto 3 de 4 neumáticos Trail comparables

10,6 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.

Schnell rollender Hinterreifen mit stabilen Seitenstollen.

Peso: 1010 g
Variante: 29x2.3 GRID Trail
Compuesto: GRIPTON T7
Clase de agarre: Balanced
Carcasa: GRID Trail
TPI: 60
Refuerzo: GRID Trail
Medidas de rueda: 27.5", 29"
Anchuras: 2.3", 2.6"
Presión delantera: 22–28 psi (1,52–1,93 bar)
Presión trasera: 24–32 psi (1,65–2,21 bar)
Precio (PVPR): 59–74 €
Año del modelo: 2019

Calcular presión para este neumático Ver test de laboratorio Reseñas

Configura la versión

Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.

Anchura

Diámetro de rueda

Rueda de 27.5"

Rueda de 29"

Carcasa

Compuesto

Presión (contexto)

24,7 psi (1,70 bar)

Punto de medición

Valor medido disponible

Cómo calculamos

Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.

Referencia: presión de prueba 24,7 psi (1,70 bar).

Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.

Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.

Perfil de valoración

Todos los criterios valorados

Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 7.8

Cambiar versión

ProbadoTu versión – derivada

Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.

Valores individuales

Resistencia a la rodadura6.6/10
Agarre en mojado7/10
Agarre en seco8.4/10
Agarre en curva8/10
Tracción al frenar7.6/10
Protección antipinchazos10/10
Durabilidad8/10
Confort/amortiguación7.2/10

Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.

Base de estas puntuaciones: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests

Medidas y variantes

Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.

10 variantes


27.5"	2.3"	GRID TRAIL(Trail)	T7	900 g
27.5"	2.3"	GRID GRAVITY(Enduro)	T7/T9	1240 g	homologada
27.5"	2.6"	GRID TRAIL(Trail)	T7	960 g
27.5"	2.6"	GRID GRAVITY(Enduro)	T7/T9	1250 g	homologada
29"	2.3"	GRID TRAIL(Trail)	T7	950 g
29"	2.3"	GRID TRAIL(Trail)	T9	975 g
29"	2.3"	GRID GRAVITY(Enduro)	T7/T9	1290 g	homologada
29"	2.6"	GRID TRAIL(Trail)	T7	1030 g
29"	2.6"	GRID TRAIL(Trail)	T9	1050 g
29"	2.6"	GRID GRAVITY(Enduro)	T7/T9	1315 g	homologada

El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.

Fuente: datos del fabricante

Valores medidos

Datos de laboratorio

Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Eliminator T7/T9 Grid Gravity 29 x 2.40.

Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.

Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.

Resistencia a la rodaduraBanco de pruebas: 38.8 W
Protección ante impactosPuntuación del ensayo de impacto: 76.1 %
Perforación (media): 478.1 N
Perforación banda de rodaduraPunzón de 5 mm: 536.6 N
Perforación flancoPunzón de 5 mm: 598.7 N
Peso pesado: 1363 g

Fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025 · agosto de 2025Al test

Evaluación automática

Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (Trail).

Resistencia a la rodadura
Más débil en la comparación
38,8 W · puesto 3 de 4 neumáticos Trail comparables
10,6 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Protección ante impactos
Fuerte en la comparación
76,1 % · puesto 1 de 5 neumáticos Trail comparables
Mejor valor de esta serie de pruebas. Un porcentaje más alto es mejor: el neumático amortigua más tiempo los cantos duros.
Resistencia al pinchazo
Más débil en la comparación
478,1 N · puesto 3 de 3 neumáticos Trail comparables
65,1 N por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más newtons es mejor: la carcasa aguanta más tiempo las piedras afiladas.
Peso pesado
Más débil en la comparación
1363 g · puesto 4 de 5 neumáticos Trail comparables
321 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.

Llamativo: resistencia a la rodadura por debajo de la media y protección ante impactos por encima – este neumático rompe el compromiso habitual.

Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.

Reseñas

Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.

Descripción del método

ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest

enero de 2023

La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.

Ir a la fuente

Pruebas en ruta de las revistas

MTB-News.de

noviembre de 2025

Como neumático trasero junto al Butcher, el nuevo Eliminator también fue probado a fondo. Rueda notablemente más ligero sin apenas perder tracción en el frenado ni agarre lateral. Es así un complemento adecuado para salidas rápidas de trail y enduro.

Ir a la fuente