Continental Argotal
Enduro
Front
Continental Argotal vs Michelin Wild Enduro Front
Respuesta breve: Resistencia a la rodadura: Michelin Wild Enduro Front lidera con 28,2 W, Continental Argotal queda 18,3 W por detrás.
Michelin Wild Enduro Front
Enduro
Front
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Continental Argotal
Michelin Wild Enduro Front
Valor medido disponible
Cómo calculamos
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Continental Argotal: Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).
Michelin Wild Enduro Front: Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Medidas, peso y carcasa
| Continental Argotal | Michelin Wild Enduro Front | |
|---|---|---|
| Ancho | 2,4" · 2,6" (60 · 65 mm) | 2,4" (61 mm) |
| Medidas de rueda | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Peso | 1040 g (29x2.4 Trail Endurance) | 1160 g (29x2.4 Racing Line) |
| Carcasa | Trail · 3-ply | Gravity Shield · 2-ply |
| Carcasa | Trail · Enduro · Downhill | Enduro |
| TPI | 180 | 60 |
| Tipo de dibujo | – | Aggressive |
| Tubeless ready | sí | sí |
| Homologación e-MTB | sí (E-25) | sí |
| Precio desde | 65 € | 64 € |
| Año de modelo | 2022 | 2018 |
Compuestos
Escala de dureza 1 = dura y rápida a 5 = muy blanda y agarrada (clasificación propia).
Clases de agarre distintas: el compuesto más blando rueda necesariamente peor. Lee los vatios con esa reserva.
Michelin Wild Enduro Front ofrece la gama de compuestos más blanda: más agarre, normalmente con más desgaste.
Datos de laboratorio por versión
| Continental Argotal | Michelin Wild Enduro Front | |
|---|---|---|
| Resistencia a la rodadura (W) | 46,5 W | 28,2 W |
| Protección ante impactos (%) | 19,5 % | 8,7 % |
| Resistencia al pinchazo (N) | – | 426,4 N |
| Peso pesado (g) | 1227,0 g | 1049,0 g |
Estos dos neumáticos no tienen valores medidos en la misma serie de pruebas; una comparación numérica directa no sería fiable.
Continental Argotal
Michelin Wild Enduro Front
Todas las versiones probadas
Serie de ensayos: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valores medidos por compuesto y carcasa del mismo ensayo de laboratorio. Una celda vacía significa que no se publicó un valor fiable.
| Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D | 29 x 2.40 | 28.2 W | 8.67 % | 1049 g | 63.43 € |
| Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X2 | 29 x 2.40 | 44.6 W | 19.87 % | 1047 g | 67.71 € |
Resistencia a la rodadura
menos es mejor
- Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D28.2 W
- Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X244.6 W
Protección ante impactos
más es mejor
- Wild Enduro Front Competition Line GUM-X3D8.67 %
- Wild Enduro Front Competition Line MAGI-X219.87 %
Compuestos y versiones en curvas
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
- 28.2 W a 25 psi (1,72 bar) · Referencia
- Antipinchazos
- 8.67 %
- Peso
- 1049 g
- 44.6 W a 25 psi (1,72 bar) · +16.4 W
- Antipinchazos
- 19.87 %
- Peso
- 1047 g
- 30.3 W a 25 psi (1,72 bar) · +2.1 W
- Antipinchazos
- 19.53 %
- Peso
- 1227 g
Sin presión de test de laboratorio anclamos el valor medido en vatios a la presión recomendada. La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Máximo tres curvas: oculta una primero.
Variantes cara a cara
Cada variante medida de los neumáticos elegidos: el mismo modelo con otro compuesto, ancho o carcasa queda justo al lado. Los campos vacíos significan que no hay medición fiable.
| Continental ArgotalArgotal SuperSoft Compound Enduro-Casing | 46.5 W | 19.53 % | 1227 g |
| Michelin Wild Enduro FrontWild Enduro Front Competition Line GUM-X3D | 28.2 W | 8.67 % | 1049 g |
| Michelin Wild Enduro FrontWild Enduro Front Competition Line MAGI-X2 | 44.6 W | 19.87 % | 1047 g |
Gráficos
Resistencia a la rodadura (menos vatios es mejor)
Protección ante impactos (más alto es mejor)
Valoración editorial (más alto es mejor)
A al menos un neumático le faltan demasiadas valoraciones editoriales para el gráfico radar. Los valores que faltan no se muestran como cero.
ProbadoTu versión – derivada
Recomendación por uso
- Vueltas rápidas y subidas largas: Michelin Wild Enduro Front rueda mejor con 28,2 W.
- Bike park, piedras y e-MTB: Continental Argotal protege mejor con un 20 % de protección ante impactos.
Probado
- Resistencia a la rodadura: Michelin Wild Enduro Front lidera con 28,2 W, Continental Argotal queda 18,3 W por detrás.
- Protección ante impactos: Continental Argotal lidera con 19,5 %, Michelin Wild Enduro Front queda 10,9 % por detrás.
- Peso pesado: Michelin Wild Enduro Front lidera con 1049 g, Continental Argotal queda 178 g por detrás.
Pruebas y fuentes
Continental Argotal
En esta prueba breve, BIKE combina el rugoso Argotal en la parte delantera con el Kryptotal en la trasera para comprobar si es la combinación ideal para los enduristas. El Argotal demuestra ser especialmente fuerte en terreno suelto y blando, ofreciendo mucha seguridad. Se valora como una recomendación clara para suelos sueltos.
BIKE Magazin
Michelin Wild Enduro Front
La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestLa prueba analiza el Michelin Wild Enduro Front en uso enduro exigente, describiendo su comportamiento en curvas y frenadas sobre terreno cambiante. La redacción contextualiza el regreso de Michelin al mercado de neumáticos MTB comparando mezclas de goma y opciones de carcasa. En general el neumático delantero se valora como sólido pero no sobresaliente.
MTB-News.de