Kenda Pinner
Enduro
Front
Kenda Pinner vs Maxxis Assegai
Respuesta breve: Resistencia a la rodadura: Kenda Pinner lidera con 39,8 W, Maxxis Assegai queda 15,8 W por detrás.
Maxxis Assegai
Enduro
Front+Rear
Configura la versión
Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.
Kenda Pinner
Maxxis Assegai
Valor medido disponible
Cómo calculamos
Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.
Kenda Pinner: Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).
Maxxis Assegai: Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).
Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.
Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.
Medidas, peso y carcasa
| Kenda Pinner | Maxxis Assegai | |
|---|---|---|
| Ancho | 2,4" (61 mm) | 2,5" (63 mm) |
| Medidas de rueda | 27.5" · 29" | 27.5" · 29" |
| Peso | 1240 g (29x2.4 AGC) | 1290 g (29x2.5 WT DD) |
| Carcasa | AGC (Advanced Gravity Casing) · 1-ply | DoubleDown · 2-ply |
| Carcasa | Trail | Trail · Enduro · Downhill |
| TPI | 60 | 120 |
| Tipo de dibujo | – | Aggressive |
| Tubeless ready | sí | sí |
| Homologación e-MTB | sí (E-25) | sí |
| Precio desde | 75 € | 74 € |
| Año de modelo | 2020 | 2019 |
Compuestos
Escala de dureza 1 = dura y rápida a 5 = muy blanda y agarrada (clasificación propia).
Ambos neumáticos están en la misma clase de agarre: la comparación en vatios es justa.
Maxxis Assegai ofrece la gama de compuestos más blanda: más agarre, normalmente con más desgaste.
Datos de laboratorio por versión
| Kenda Pinner | Maxxis Assegai | |
|---|---|---|
| Resistencia a la rodadura (W) | 39,8 W | 55,6 W |
| Protección ante impactos (%) | 56,6 % | 51,8 % |
| Resistencia al pinchazo (N) | – | 462,7 N |
| Peso pesado (g) | 1202,0 g | 1401,0 g |
Estos dos neumáticos no tienen valores medidos en la misma serie de pruebas; una comparación numérica directa no sería fiable.
Kenda Pinner
Maxxis Assegai
Todas las versiones probadas
Serie de ensayos: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen
Valores medidos por compuesto y carcasa del mismo ensayo de laboratorio. Una celda vacía significa que no se publicó un valor fiable.
| Assegai 3C MaxxGrip DH Casing | 29 x 2.50 WT | 53.6 W | 79.9 % | 1440 g | 84.9 € |
| Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown | 29 x 2.50 WT | 55.6 W | 51.79 % | 1401 g | 84.9 € |
| Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection | 29 x 2.50 WT | 50.2 W | 23.98 % | 1211 g | 79.9 € |
| Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection | 29 x 2.50 WT | 29.7 W | 12.35 % | 1109 g | 74.9 € |
Resistencia a la rodadura
menos es mejor
- Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection29.7 W
- Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection50.2 W
- Assegai 3C MaxxGrip DH Casing53.6 W
- Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown55.6 W
Protección ante impactos
más es mejor
- Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection12.35 %
- Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection23.98 %
- Assegai 3C MaxxGrip DH Casing79.9 %
- Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown51.79 %
Compuestos y versiones en curvas
Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.
- 29.7 W a 25 psi (1,72 bar) · Referencia
- Antipinchazos
- 12.35 %
- Peso
- 1109 g
- 39.4 W a 25 psi (1,72 bar) · +9.7 W
- Antipinchazos
- 56.56 %
- Peso
- 1202 g
- 50.2 W a 25 psi (1,72 bar) · +20.5 W
- Antipinchazos
- 23.98 %
- Peso
- 1211 g
- 53.6 W
- Antipinchazos
- 79.9 %
- Peso
- 1440 g
- 55.6 W
- Antipinchazos
- 51.79 %
- Peso
- 1401 g
Sin presión de test de laboratorio anclamos el valor medido en vatios a la presión recomendada. La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.
Máximo tres curvas: oculta una primero.
Variantes cara a cara
Cada variante medida de los neumáticos elegidos: el mismo modelo con otro compuesto, ancho o carcasa queda justo al lado. Los campos vacíos significan que no hay medición fiable.
| Kenda PinnerPinner Dual Layer Compound Enduro | 39.8 W | 56.56 % | 1202 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxGrip DH Casing | 53.6 W | 79.9 % | 1440 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxGrip DoubleDown | 55.6 W | 51.79 % | 1401 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection | 50.2 W | 23.98 % | 1211 g |
| Maxxis AssegaiAssegai 3C MaxxTerra EXO Protection | 29.7 W | 12.35 % | 1109 g |
Gráficos
Resistencia a la rodadura (menos vatios es mejor)
Protección ante impactos (más alto es mejor)
Valoración editorial (más alto es mejor)
A al menos un neumático le faltan demasiadas valoraciones editoriales para el gráfico radar. Los valores que faltan no se muestran como cero.
ProbadoTu versión – derivada
Recomendación por uso
- Vueltas rápidas y subidas largas: Kenda Pinner rueda mejor con 39,8 W.
- Bike park, piedras y e-MTB: Kenda Pinner protege mejor con un 57 % de protección ante impactos.
Probado
- Resistencia a la rodadura: Kenda Pinner lidera con 39,8 W, Maxxis Assegai queda 15,8 W por detrás.
- Protección ante impactos: Kenda Pinner lidera con 56,6 %, Maxxis Assegai queda 4,8 % por detrás.
- Peso pesado: Kenda Pinner lidera con 1202 g, Maxxis Assegai queda 199 g por detrás.
Pruebas y fuentes
Kenda Pinner
El Kenda Pinner Pro ATC, neumático firmado por Aaron Gwin, se rodó extensamente en varios senderos con curvas. Los tacos grandes ofrecen mucho agarre en suelo firme y seco, mientras que el peso se mantiene razonable gracias al compuesto ligero ATC. El neumático también resulta práctico para salidas más largas.
BIKE MagazinEl Kenda Pinner Pro, co-desarrollado con Aaron Gwin, se probó inicialmente en su versión de descenso. El neumático muestra un comportamiento muy predecible con un fuerte agarre en suelo duro y seco. Está dirigido especialmente a pilotos que corren en pistas rápidas y con buen agarre.
MTB-News.de
Maxxis Assegai
La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.
ENDURO Mountainbike Magazine – LabortestCodesarrollado por Greg Minnaar, el Maxxis Assegai muestra en esta prueba una conducción equilibrada y segura con un agarre duradero. Al perder tracción, se comporta de forma más suave y controlada que, por ejemplo, el High Roller II.
BIKE Magazin