Imagen: fabricante · Fuente

Maxxis

Assegai

Name: Maxxis Assegai
Brand: Maxxis

Enduro

Front+Rear

Aggressive

Homologado para E-MTB

Tubeless Ready

Probado

Más débil en la comparación

55,6 W · puesto 30 de 31 neumáticos Enduro comparables

28,2 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.

Von Greg Minnaar mitentwickelter Enduro-/DH-Reifen mit hohen, weit auseinanderstehenden Stollen und sehr starkem Bremsgrip.

Peso: 1290 g
Variante: 29x2.5 WT DD
Compuesto: 3C MaxxGrip
Clase de agarre: Balanced · Max Grip
Carcasa: DoubleDown
TPI: 120
Refuerzo: DoubleDown
Medidas de rueda: 27.5", 29"
Anchuras: 2.5"
Presión delantera: 20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Presión trasera: 22–29 psi (1,52–2,00 bar)
Precio (PVPR): 74–89 €
Año del modelo: 2019

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Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.

Anchura

Diámetro de rueda

Rueda de 27.5"

Rueda de 29"

Carcasa

Compuesto

Presión (contexto)

24,7 psi (1,70 bar)

Punto de medición

Valor medido disponible

Cómo calculamos

Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.

Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).

Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.

Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.

Perfil de valoración

Todos los criterios valorados

Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 9.5

Cambiar versión

ProbadoTu versión – derivada

Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.

Valores individuales

Resistencia a la rodadura1.7/10
Agarre en mojado9.3/10
Agarre en seco9.5/10
Agarre en curva9.5/10
Tracción al frenar9.6/10
Protección antipinchazos6.7/10
Durabilidad6.5/10
Confort/amortiguación8.5/10

Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.

Base de estas puntuaciones: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests

Diferencias entre versiones

Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection → 2.5" · Downhill · 3C MaxxGrip Resistencia a la rodadura +3.4 W · Peso +229 g · Protección antipinchazos +55.9 %
2.5" · Downhill · 3C MaxxGrip → Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown Resistencia a la rodadura +2 W · Peso -39 g · Protección antipinchazos -28.1 %

Medidas y variantes

Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.

31 variantes


27.5"	2.5"	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1000 g
27.5"	2.5"	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1007 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	Dual	1021 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	MaxxTerra	1086 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxGrip	1139 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	MaxxTerra	1150 g
27.5"	2.5" · 63 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1286 g
27.5"	2.5" · 63 mm	Downhill(Downhill)	3C MaxxGrip	1389 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	Exo	1076 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	Dual	1087 g
27.5"	2.6"	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1093 g
27.5"	2.6"	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1097 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	MaxxTerra	1127 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO+(Enduro)	MaxxTerra	1197 g
27.5"	2.6" · 66 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1335 g
29"	2.5"	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1050 g
29"	2.5"	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1077 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	MaxxTerra	1082 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	Dual	1097 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxGrip	1219 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	MaxxTerra	1220 g
29"	2.5" · 62 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1391 g
29"	2.5" · 63 mm	Downhill(Downhill)	3C MaxxGrip	1480 g
29"	2.5" · 63 mm		3C MaxxGrip	1525 g
29"	2.5" · 63 mm	Downhill (BikePark)(Downhill)	Dual	1567 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	Dual	1140 g
29"	2.6"	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1169 g
29"	2.6"	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1173 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	MaxxTerra	1201 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO+(Enduro)	MaxxTerra	1271 g
29"	2.6" · 66 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1419 g

El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.

Fuente: datos del fabricante

Valores medidos

Datos de laboratorio

Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown 29 x 2.50 WT.

Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.

Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.

Resistencia a la rodaduraBanco de pruebas: 55.6 W
Protección ante impactosPuntuación del ensayo de impacto: 51.79 %
Perforación (media): 462.7 N
Perforación banda de rodaduraPunzón de 5 mm: 621.3 N
Perforación flancoPunzón de 5 mm: 461.8 N
Peso pesado: 1401 g

Fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025 · agosto de 2025Al test

Todas las versiones probadas

Serie de ensayos: ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest 64 Reifen

Valores medidos por compuesto y carcasa del mismo ensayo de laboratorio. Una celda vacía significa que no se publicó un valor fiable.


Assegai 3C MaxxGrip DH Casing	29 x 2.50 WT	53.6 W	79.9 %	1440 g	84.9 €
Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown	29 x 2.50 WT	55.6 W	51.79 %	1401 g	84.9 €
Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection	29 x 2.50 WT	50.2 W	23.98 %	1211 g	79.9 €
Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection	29 x 2.50 WT	29.7 W	12.35 %	1109 g	74.9 €

Resistencia a la rodadura

menos es mejor

Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection29.7 W
Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection50.2 W
Assegai 3C MaxxGrip DH Casing53.6 W
Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown55.6 W

Protección ante impactos

más es mejor

Assegai 3C MaxxTerra EXO Protection12.35 %
Assegai 3C MaxxGrip EXO+ Protection23.98 %
Assegai 3C MaxxGrip DH Casing79.9 %
Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown51.79 %

Compuestos y versiones en curvas

Hasta tres versiones a la vez: la curva es la resistencia a la rodadura modelada según la presión, el punto es la medición real. Pulsa la leyenda para mostrar u ocultar.

Elegir presión: 25 psi (1,72 bar)

29.7 W a 25 psi (1,72 bar) · Referencia
Antipinchazos
12.35 %
Peso
1109 g
50.2 W a 25 psi (1,72 bar) · +20.5 W
Antipinchazos
23.98 %
Peso
1211 g
53.6 W a 25 psi (1,72 bar) · +23.9 W
Antipinchazos
79.9 %
Peso
1440 g
55.6 W
Antipinchazos
51.79 %
Peso
1401 g

Sin presión de test de laboratorio anclamos el valor medido en vatios a la presión recomendada. La forma de la curva es un modelo físico, no una medición. Los laboratorios no miden el agarre según la presión: no inventamos esa curva. El agarre en mojado es un valor por modelo, no por versión.

Máximo tres curvas: oculta una primero.

3C MaxxTerra 3C MaxxGrip

Los niveles de dureza son nuestra clasificación según la información del fabricante. Las cifras provienen de pruebas de laboratorio; las fuentes están enlazadas en las páginas de producto. Toda la información sin garantía.

Evaluación automática

Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (Enduro).

Resistencia a la rodadura
Más débil en la comparación
55,6 W · puesto 30 de 31 neumáticos Enduro comparables
28,2 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Protección ante impactos
Fuerte en la comparación
51,8 % · puesto 9 de 33 neumáticos Enduro comparables
33,7 % por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Un porcentaje más alto es mejor: el neumático amortigua más tiempo los cantos duros.
Resistencia al pinchazo
En la zona media
462,7 N · puesto 8 de 14 neumáticos Enduro comparables
134,6 N por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más newtons es mejor: la carcasa aguanta más tiempo las piedras afiladas.
Peso pesado
Más débil en la comparación
1401 g · puesto 30 de 31 neumáticos Enduro comparables
419 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.

Patrón típico: la alta protección cuesta resistencia a la rodadura.

Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.

Reseñas

Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.

Descripción del método

ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest

enero de 2023

La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.

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Pruebas en ruta de las revistas

BIKE Magazin

diciembre de 2019

Codesarrollado por Greg Minnaar, el Maxxis Assegai muestra en esta prueba una conducción equilibrada y segura con un agarre duradero. Al perder tracción, se comporta de forma más suave y controlada que, por ejemplo, el High Roller II.

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