Imagen: fabricante · Fuente

Maxxis

Minion DHF

Name: Maxxis Minion DHF
Brand: Maxxis

Enduro

Front

Aggressive

Homologado para E-MTB

Tubeless Ready

Probado

Más débil en la comparación

52,2 W · puesto 22 de 31 neumáticos Enduro comparables

24,8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.

Der Klassiker als Vorderreifen: kantige Seitenstollen mit sehr berechenbarem Kurvenverhalten.

Peso: 1090 g
Variante: 29x2.5 WT EXO+
Compuesto: 3C MaxxTerra
Clase de agarre: Max Grip
Carcasa: EXO+
TPI: 120
Refuerzo: EXO+
Medidas de rueda: 27.5", 29"
Anchuras: 2.3", 2.5", 2.6"
Presión delantera: 20–26 psi (1,38–1,79 bar)
Presión trasera: 22–29 psi (1,52–2,00 bar)
Precio (PVPR): 69–84 €
Año del modelo: 2011

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Ancho, carcasa, compuesto y presión: todos los valores de la página siguen tu elección.

Anchura

Diámetro de rueda

Rueda de 27.5"

Rueda de 29"

Carcasa

Compuesto

Presión (contexto)

24,7 psi (1,70 bar)

Punto de medición

Valor medido disponible

Cómo calculamos

Anchura, carcasa y compuesto deciden cómo rueda de verdad un neumático. Solo mostramos lo que se ha medido – y señalamos honestamente las estimaciones.

Referencia: presión de prueba documentada de la fuente (24,7 psi (1,70 bar)).

Más presión: menos resistencia a la rodadura, menos grip, menos confort. Carcasa más robusta: más protección, más peso. Compuesto más blando: más grip, más resistencia.

Los valores estimados son suposiciones basadas en los puntos de medición indicados – no una prueba de laboratorio.

Perfil de valoración

Todos los criterios valorados

Evaluación editorial en una escala de 1 a 10. Índice de agarre: 8.9

Cambiar versión

ProbadoTu versión – derivada

Estas valoraciones se refieren al modelo, no a una anchura o compuesto concretos: no existen valoraciones fiables por versión.

Valores individuales

Resistencia a la rodadura2.7/10
Agarre en mojado8.5/10
Agarre en seco9/10
Agarre en curva9.2/10
Tracción al frenar8.8/10
Protección antipinchazos5/10
Durabilidad7.5/10
Confort/amortiguación7.5/10

Puntuaciones de 1 a 10: cuanto más altas, mejor.

Base de estas puntuaciones: Redaktionelle Einschätzung auf Basis von Herstellerangaben und veröffentlichten Praxistests

Medidas y variantes

Todas las variantes que indica el fabricante con sus propios datos. Los valores que faltan quedan vacíos.

37 variantes


27.5"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	929 g
27.5"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	Dual	959 g
27.5"	2.5"	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	962 g
27.5"	2.5"	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	969 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	Dual	1004 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	3C MaxxGrip	1015 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	MaxxTerra	1032 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxGrip	1085 g
27.5"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	MaxxTerra	1096 g
27.5"	2.5" · 63 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1232 g
27.5"	2.5" · 63 mm	Downhill(Downhill)	3C MaxxGrip	1243 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1025 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	Dual	1051 g
27.5"	2.6" · 66 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1137 g
27.5"	2.8" · 71 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1081 g
27.5"	2.8" · 71 mm	EXO(Trail)	Dual	1110 g
27.5"	2.8" · 71 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1196 g
29"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1015 g
29"	2.3" · 58 mm	EXO(Trail)	Dual	1031 g
29"	2.3" · 58 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxTerra	1231 g
29"	2.5"	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1037 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	3C MaxxGrip	1092 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1099 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	Dual	1099 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO(Trail)	MaxxTerra	1105 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	3C MaxxGrip	1162 g
29"	2.5" · 63 mm	EXO+(Enduro)	MaxxTerra	1163 g
29"	2.5" · 63 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxGrip	1313 g
29"	2.5" · 63 mm	DoubleDown(Enduro)	3C MaxxTerra	1314 g
29"	2.5" · 63 mm	Downhill(Downhill)	3C MaxxGrip	1423 g
29"	2.5" · 63 mm	Downhill (BikePark)(Downhill)	Dual	1521 g
29"	2.6"	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	999 g
29"	2.6"	EXO+(Enduro)	3C MaxxTerra	1087 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	Dual	1107 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO(Trail)	MaxxTerra	1116 g
29"	2.6" · 66 mm	EXO+(Enduro)	MaxxTerra	1231 g
29"	3" · 76 mm	EXO(Trail)	3C MaxxTerra	1305 g

El valor entre paréntesis es nuestra clase de carcasa neutra (Light, Trail, Enduro, Downhill), no un dato del fabricante.

Fuente: datos del fabricante

Valores medidos

Datos de laboratorio

Valores reales de banco de pruebas – no una estimación. Variante probada: Minion DHF 3C MaxxGrip DoubleDown 29 x 2.50 WT.

Vatios medidos en banco de pruebas: menos es mejor. Las puntuaciones de 1 a 10 de esta página: cuanto más altas, mejor.

Sin laboratorio propio: las mediciones provienen de la prueba de terceros citada – la fuente está enlazada directamente.

Resistencia a la rodaduraBanco de pruebas: 52.2 W
Protección ante impactosPuntuación del ensayo de impacto: 39.35 %
Perforación (media): 453.1 N
Perforación banda de rodaduraPunzón de 5 mm: 606.3 N
Perforación flancoPunzón de 5 mm: 461.1 N
Peso pesado: 1316 g

Fuente: ENDURO Mountainbike Magazine Labortest 2025 · agosto de 2025Al test

Evaluación automática

Probado: Calculada a partir de las mediciones guardadas – solo se compara dentro de la misma serie de pruebas y categoría (Enduro).

Resistencia a la rodadura
Más débil en la comparación
52,2 W · puesto 22 de 31 neumáticos Enduro comparables
24,8 W por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos vatios es mejor: cada vatio ahorrado se queda en la transmisión.
Protección ante impactos
En la zona media
39,4 % · puesto 20 de 33 neumáticos Enduro comparables
46,1 % por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Un porcentaje más alto es mejor: el neumático amortigua más tiempo los cantos duros.
Resistencia al pinchazo
En la zona media
453,1 N · puesto 9 de 14 neumáticos Enduro comparables
144,2 N por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Más newtons es mejor: la carcasa aguanta más tiempo las piedras afiladas.
Peso pesado
Más débil en la comparación
1316 g · puesto 22 de 31 neumáticos Enduro comparables
334 g por detrás del mejor valor de la misma serie de pruebas. Menos gramos es mejor, pero suele costar estabilidad de carcasa.

En esta serie el neumático queda por debajo de la media en rodadura y protección: otros modelos hacen mejor ambas cosas.

Las mediciones de distintos bancos de pruebas no son directamente comparables – Fuentes y método.

Reseñas

Resúmenes propios – el test completo está disponible en la fuente.

Descripción del método

ENDURO Mountainbike Magazine – Labortest

enero de 2023

La prueba de laboratorio de ENDURO mide 64 neumáticos MTB en condiciones estandarizadas (20 km/h, 1,5 bar, 50 kg de carga por rueda): resistencia a la rodadura, protección contra pellizcos y resistencia a pinchazos. Conclusión: el peso y la protección contra pellizcos están muy relacionados, mientras que la resistencia a la rodadura depende sobre todo del compuesto. Resumen con nuestras propias palabras; detalles y valores en el original.

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